Durante tres jornadas el circuito gaditano ha sido el escenario donde las escuderías han podido realizar los últimos test de este año, en que han estado limitados a antes de comenzar el campeonato y a estas pruebas de Jerez. Unas pruebas especiales, ya que debían realizarse con los monoplazas de este año, y con futuros valores o pilotos que no hayan disputados pruebas en la F1, para ser usada como banco de pruebas para estos de cara a sus opciones futuras de llegar la Formula 1.
Aunque realmente, los equipos han buscando empezar a ver las primeras soluciones al próximo año, usando dentro de la normativa, casos que se encontraran el próximo año, como un mayor peso debido a al aumento del depósito de combustible tras la prohibición de los repostajes. Entre los pilotos, destacar sobre todo a dos, que pueden tener muchas opciones de estar el año que viene compitiendo. Se trata de Andy Soucek y Daniel Ricciardo, que dominaron la primera y última sesión, mientras que la segunda fue para Gary Paffett, que ya lleva varios años como probador en McLaren, con la que disputo varios de los días en Jerez.
El primer día fue del español Soucek, quien tras vencer la F2, tuvo opción de montarse en un Williams, siendo el más rápido e incluso mejorando las mejores previsiones de tiempos que tenía el equipo. No era la primera vez que subía a un F1, ya que había probado antes un Toyota, pero parece que el equipo que está interesado en su contratación es el británico Manor.
Además, parece que la nueva escudería duda entre el español y el brasileño Lucas di Grassi, que estuvo el día siguiente, como probador de Renault, también en Jerez con un resultado más discreto que el de Soucek. Veremos si el buen hacer en estos test tiene recompensa para Andy.
La segunda jornada fue para el Paffett, ya consolidado como probador, por delante del Williams que si será oficial el años próximo, Nico Hulkenberg, fichado por el equipo ingles para el próximo año. La tercera jornada dejo el nombre del australiano Ricciardo de Red Bull, y criado en su programa de pilotos, como Vettel, Buemi o Alguersuari.
Y ojo, porque podría ser quien alejara al piloto español del volante de Toro Rosso, que como comentamos en otro artículo aun no está confirmado como piloto para 2010, y parece que su rival para ese volante podría ser Ricciardo, que probo los tres días con Red Bull, yendo de menos a más. Veremos si es alguno de los dos quien conduce el Toro Rosso junto a Buemi.
Quien no estará el año próximo año en la F1, ya de confirmado, es Kimi Raikkonen. El finlandés ha firmado con Citröen para conducir uno de sus coches en el mundial de Rallys. Con el patrocinio de Red Bull, el equipo francés se ha hecho con los servicios del campeón del mundo, que con un C4 formara parte del equipo junior de Citröen, formando equipo con el joven Sebastien Ogier, mientras que el equipo oficial volverá a estar formado por Dani Sordo y Sebasien Loeb, que ha logrado seis títulos mundiales, todos consecutivos en los últimos años.