La federación internacional informo a los equipos, que la suspensión reactiva que había inventado la escudería Lotus (antes Renault) de cara al campeonato de 2012, no será aceptada. Todo, poco después de que en principio Charlie Whiting hubiera dado su visto bueno, pero parece que tras la consulta a algunas escuderías la FIA habría cambiado de opinión, invalidando esta solución.
Una solución que mejoraba la estabilidad y aerodinámica al frenar, ya que regulaba la altura del alerón delantero, mejorando el rendimiento en el paso por curva de los monoplazas. La idea había surgido del equipo Lotus, y tras haber tenido una primera aceptación, había provocado que muchas de las demás escuderías empezaran a estudiar la posibilidad de implantarlo en sus coches.
Otros, los principales como Ferrari o Red Bull, esperaron un poco hasta ver si la FIA aceptaba finalmente la instalación de este sistema, que finalmente no ha sido aceptado para ser usado en el próximo campeonato mundial de F1.