Resumen temporada 2015

El campeonato comenzaba en Marzo, aun en la retina lo ocurrido en la temporada anterior, donde el dominio de Mercedes fue claro sobre todos y cada uno de sus rivales, y que partía de nuevo como grandes favoritos, ya que las modificaciones permitidas en el motor eran mínimas. Y su favoritismo no hizo más que refrendarse carrera tras carrera, como demuestra que de las 19 pruebas disputadas este año, solo 3 victorias se hayan escapado de las manos de Mercedes.

Así pues parecía que el titulo iba a estar como el año anterior, entre los dos pilotos de la escudería de la estrella, y pronto Hamilton tiro de galones, sumando victorias y demostrándose por encima de su compañero Rosberg, en busca de un tercer título, que finalmente llegó en Estados Unidos a falta de tres pruebas y donde además supero a Vettel en victorias totales ascendiendo a la tercer plaza histórica en este apartado. El británico sumo 10 grandes premios esta temporada, por las 6 de su compañero Rosberg, tres de las cuales han sido en las tres últimas pruebas con el mundial ya decidido.

Las tres victorias restantes en los grandes premios, fueron para un Sebastian Vettel que llegaba a Ferrari en busca de mejorar los resultados de su temporada anterior, decepcionante, tras haber sumado cuatro títulos mundiales en Red Bull. Y no ha decepcionado mostrándose como opción a los Mercedes, debido a que la escudería italiana ha mejorado su rendimiento este año, situándose como segunda potencia de la F1, aun alejado del equipo alemán, pero si superando a otros equipos como Williams o Force India, que el año anterior con un motor Mercedes, les mejoraban.

Mientras Vettel ocupa su hueco en Ferrari, Fernando Alonso llegaba a un McLaren cuyo año anterior no fue demasiado bueno, y estrenaba propulsores Honda en el retorno del constructor japonés a la F1, y formando tándem con otro campeón mundial como Button. Pero el resultado ha sido mucho más que decepcionante. Se podría esperar que Honda no construyera de primeras un motor con capacidad de luchar por las victorias, pero desde la pretemporada se mostraron muy poco fiables y alejados del rendimiento de los demás constructores. Llegaron a las primeras pruebas casi sin rodaje, y aunque se esperaba que la situación se podría reconducir durante la temporada, no ha sido así, con multitud de abandonos y decepcionantes puestos cuando lograban terminar sin poder mejorar nada más que al modesto Manor en el computo general de la clasificación.

En lo referente a otros pilotos españoles, asistimos al debut de dos jóvenes promesas en la F1, Carlos Sainz y Roberto Merhi. El heredero del doble campeón del mundo de Rally llegaba al equipo Toro Rosso, escuela preparatoria de Red Bull para sus mejores talentos, y tuvo como compañero al holandés Vestappen, el más joven en debutar en un F1 con solo 17 años, y cuyos resultados han sido mejores, aunque sin haber sufrido tantos problemas técnicos como el madrileño, que ha demostrado también tener buenas manos y maneras en la pista, lo que les ha valido a ambos el ser reafirmados en sus puestos de cara a la próxima temporada.

Mientras el castellonense Merhi debutaba en la escudería mas modesta de la parrilla, Manor. Lo hacía sin llegar con un patrocinio o pago por ello, y sabiendo que su puesto estaba en el aire ante la llegada de un piloto que si lo hiciera, como ocurrió en la parte final de la temporada. Aun así ha disputado 13 grandes premios, solo abandonando en uno de ellos, casi siempre por delante de su compañero de equipo, y demostrando que la F1 no le viene grande, siendo esta temporada de debut un gran escaparate para él, de manera que en el futuro otros equipos puedan decidirse por contar con sus servicios.

Clasificación Mundial de Pilotos

1. Lewis Hamilton (381 p.)
2. Nico Rosberg (322 p.)
3. Sebastian Vettel (278 p.)
4. Kimi Raikkonen (150 p.)
5. Valtteri Bottas (136 p.)
6. Felipe Massa (121 p.)
7. Daniil Kvyat (95 p.)
8. Daniel Ricciardo (92 p.)
9. Sergio Perez (78 p.)
10. Nico Hulkenberg (58 p.)
11. Romain Grosjean (51 p.)
12. Max Verstappen (49 p.)
13. Felipe Nasr (27 p.)
14. Pastor Maldonado (27 p.)
15. Carlos Sainz (18 p.)
16. Jenson Button (16 p.)
17. Fernando Alonso (11 p.)
18. Marcus Ericsson (9 p.)
19. Roberto Merhi (0 p.)
20. Alexander Rossi (0 p.)
21. Will Stevens (0 p.)

Clasificación Mundial de Constructores

1. Mercedes (703 p.)
2. Ferrari (428 p.)
3. Williams-Mercedes (257 p.)
4. Red Bull Racing-Renault (187 p.)
5. Force India-Mercedes (136 p.)
6. Lotus-Mercedes (78 p.)
7. Toro Rosso-Renault (67 p.)
8. Sauber-Ferrari (36 p.)
9. McLaren-Honda (27 p.)
10. Manor-Ferrari (0 p.)

Rosberg se lleva la última victoria del año

La despedida del mundial 2015 en Abu Dabi ha tenido como vencedor a Nico Rosberg, que suma así su tercer triunfo consecutivo en las últimas pruebas del campeonato, dando la sensación de que una vez este quedo cerrado en beneficio de Hamilton, el alemán ha logrado soltarse la presión y dar lo mejor de sí para subir a lo más alto del cajón del podio, que ha compartido con su compañero Hamilton, y continuando la tónica general de la temporada, con un Ferrari, esta vez con Kimi Raikkonen que además estaba disputando la cuarta plaza del campeonato.

El finlandés terminó por delante de su compañero Vettel, que se vio perjudicado por no pasar de la primera ronda eliminatoria en la calificación y partir muy retrasado en la parrilla de salida, a pesar de lo cual ha finalizado cuarto realizando una gran remontada y teniendo gran protagonismo en la carrera. Y es que la carrera ha finalizado tal y como comenzó en esas tres primeras plazas, que ya Rosberg tenía la pole por delante de Hamilton y Raikkonen, y no hubo modificaciones en esas plazas de honor.

Por detrás, el comienzo fue difícil para Alonso, que una vez mas partía de la zona de atrás, y al que un toque con Nasr hizo perder el control, llevarse a Maldonado por delante y acabar fuera de pista junto al venezolano, teniendo que entrar en esa primera vuelta al box y perder casi una vuelta, sufriendo además una sanción por la colisión teniendo que volver a pasar por el pit para hacer un drive trough. Tras esto solo tuvo opción de recuperar plaza por delante de los Manor, que contaban hoy de nuevo con la presencia de otro español, Merhi, que volvía tras disputar su última carrera en Brasil, y al que el tiempo fuera del equipo no le ha sentado demasiado bien, ya que no terminó de adaptarse este fin de semana al coche, y no pudo mejorar los tiempos del otro componente de su equipo, Stevens.

Quien sí tuvo una gran actuación fue Carlos Sainz, que comenzó de manera fulgurante con el Toro Rosso ganando algunas posiciones de salida, pero al que una vez más, la falta de velocidad le fue relegando plazas, para terminar rozando los puntos, undécimo, aunque en este último fin de semana ha ganado tanto en calificación como en carrera a su compañero Verstappen.

G.P. Abu Dabi

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:38:30.175
2. L. Hamilton (Mercedes) a 8.271
3. K. Raikkonen (Ferrari) a 19.430
4. S. Vettel (Ferrari) a 43.735
5. S. Perez (Force India) a 63.952
6. D. Ricciardo (Red Bull) a 65.010
7. N. Hulkenberg (Force India) a 93.618
8. F. Massa (Williams) a 97.751
9. R. Grosjean (Lotus) a 98.201
10. D. Kvyat (Red Bull) a 102.371
11. C. Sainz (Toro Rosso) a 103.525
12. J. Button (McLaren) a 1 vuelta
13. V. Bottas (Williams) a 1 vuelta
14. M. Ericsson (Sauber) a 1 vuelta
15. F. Nasr (Sauber) a 1 vuelta
16. M. Verstappen (Toro Rosso) a 1 vuelta
17. F. Alonso (McLaren) a 2 vueltas
18. W. Stevens (Manor) a 2 vueltas
19. R. Merhi (Manor) a 3 vueltas
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado

Victoria de Hamilton en Sochi, y el titulo casi hecho

El gran premio de Rusia tuvo como vencedor a Lewis Hamilton, por delante de Vettel y de un Pérez que vuelve a un podio tras mucho tiempo, logrando el mejor puesto de Force India en todo el año, en una prueba disputada bastante accidentada, con dos coches de seguridad y varios abandonos que modificaron bastante el resultado final en el trazado de Sochi.

Y es que los accidentes comenzaron antes incluso de la carrera o la calificación, con un choque brutal de Carlos Sainz en los terceros libres que hicieron que estos se tuvieran que suspender antes de tiempo. Afortunadamente el español de Toro Rosso salió ileso, y aunque no pudo disputar la calificación, si que estuvo en la parrilla de salida de la carrera.

El siguiente incidente se produjo en la primera vuelta, cuando chocaron Hulkenberg y Ericsson, obligando a la primera salida del coche de seguridad. En ese momento el liderato lo tenía Rosberg, que había logrado la pole por delante de su compañero Hamilton, y mantuvo la primera posición de salida. Pero el siguiente problema los sufrió el alemán, con una avería en el acelerador que hizo perder posiciones y tener que abandonar de manera casi inmediata, dejando el camino libre para que Hamilton lograra su novena victoria del año.

El siguiente coche de seguridad no tardo mucho en salir, por otro accidente contra las protecciones de Romain Grosjean. Los coches de seguridad, y las distintas opciones de entrar o no al box en esos momentos, habían dejado a Sergio Pérez en la segunda posición, pero el mexicano no pudo resistir el empuje de Vettel. Pero parecía que la tercera plaza si era posible.

Al menos hasta que llegaron a su altura los finlandeses, Bottas y Raikkonen. Quedaban a penas dos vueltas, y el ritmo de ambos era mucho mejor que el del mexicano, y acabaron por rebasarle casi al unísono, para comenzar su propia batalla por el tercer escalón del podio. Y esa lucha a falta de una sola vuelta, hizo que el de Ferrari se abalanzara sobre el de Williams. Resultado, ambos fuera de la pista, Bottas sin opción de seguir y Raikkonen llegando a la meta a duras penas quinto, aunque una sanción le hizo terminar octavo.

Otro protagonista durante toda la carrera fue Carlos Sainz, tras el accidente del día anterior, se presento en la línea de salida en última posición, y poco a poco fue recuperando plazas, hasta llegar a un increíble séptimo puesto, pero desde el muro le indicaron que sus frenos estaban sufriendo un gran desgaste, y poco después el humo negro de una de sus ruedas en una salida le sirvió de aviso a lo que paso la vuelta siguiente, otro problema en otra de sus ruedas y una salida que acabo con un golpe de la parte trasera de su monoplaza contra las protecciones, intento seguir, pero el alerón trasero se había roto, y tuvo que abandonar en la que no dudo en calificar como su mejor carrera.

Si terminaron los otros dos españoles que actuaron en Sochi, puesto que este era uno de los dos grandes premios que le quedaban a Merhi tras la llegada a Manor de Rossi, y termino en la 13ª posición, por delante del otro Manor y siendo su segunda mejor posición tras la duodécima de Gran Bretaña. Un par de puestos por encima terminó Fernando Alonso, con un McLaren que parece que dio alguna mejor sensación que en otras pruebas, a pesar de volver a salir desde la parte final de la parrilla por una nueva sanción por cambio de motor. Es más, los dos pilotos acabaron terminando en los puntos tras los últimos abandonos, con Button noveno y Alonso decimo, pero los comisarios decidieron sancionar al español con 5 segundos por salirse varias veces de la pista en una curva para mejorar sus tiempos, que hizo que perdiera el punto que podía haber sumado.

G.P. de Rusia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:37:11.024
2. S. Vettel (Ferrari) a 5.953
3. S. Perez (Force India) a 28.918
4. F. Massa (Williams) a 38.831
5. D. Kvyat (Red Bull) a 47.566
6. F. Nasr (Sauber) a 56.508
7. P. Maldonado (Lotus) a 61.088
8. K. Raikkonen (Ferrari) a 72.358 *
9. J. Button (McLaren) a 79.467
10. M. Verstappen (Toro Rosso) a 88.424
11. F. Alonso (McLaren) a 91.210 **
12. V. Bottas (Williams) Retirado
13. R. Merhi (Manor) a 1 vuelta
14. W. Stevens (Manor) a 2 vueltas
15. D. Ricciardo (Red Bull) Retirado
-. C. Sainz (Toro Rosso) Retirado
-. R. Grosjean (Lotus) Retirado
-. N. Rosberg (Mercedes) Retirado
-. N. Hulkenberg (Force India) Retirado
-. M .Ericsson (Sauber) Retirado

*. Tras sanción de 30 segundos por su accidente con Bottas.
**. Tras sanción de 5 segundos por rebasar los límites de la pista.

 
Con su victoria, unida a la retirada de Rosberg, Lewis Hamilton no solo que hace que su liderato en la clasificación del mundial se consolide aún más, si no que deja abierta la posibilidad de que en la próxima prueba de Estados Unidos, pueda ser ya campeón de manera matemática. Para ello debería ganar, y que Vettel no sea segundo. Y es que aunque la primera plaza parece imposible, el de Ferrari le ha arrebatado la segunda plaza a su compatriota Rosberg. Y tras Rosberg, dos finlandeses, Raikkonen y Bottas.

Y precisamente gracias al primero de ellos, tras su sanción y perder la quinta plaza y los puntos correspondientes para Ferrari, hace que el otro título ya tenga dueño, pues Mercedes se ha asegurado ya matemáticamente, y por segundo año consecutivo, el mundial de constructores.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (302 p.)
2. S. Vettel (236 p.)
3. N. Rosberg (229 p.)
4. K. Raikkonen (123 p.)
5. V. Bottas (111 p.)

Vettel triunfador absoluto en Singapur

El gran premio disputado en Singapur ha dejado una sensaciones extrañas para lo que estamos viviendo esta temporada. Y no solo es porque Sebastian Vettel se llevara la victoria, la tercera del año, si no por como lo hizo y los resultados de los Mercedes, que estuvieron desconocidos en sus resultados, lejos de la cabeza e incluso con problemas para Hamilton que tuvo que abandonar.

Ya el sábado el alemán de Ferrari se llevo la pole, y con más de un segundo de diferencia con el resto, incluidos los Mercedes en 5ª y 6ª plaza, y con los Red Bull como inmediatos perseguidores. La carrera no fue muy diferente, y desde el principio el de Ferrari mantuvo su posición y abrió diferencia para llegar a lo más alto del podio. Es más, la vuelta rápida marcada por Ricciardo, segundo en el podio le privo de un Grand Chelem. La tercera plaza fue para su compañero Raikkonen.

Mientras, Hamilton con problemas mecánicos por primera vez en el curso (segunda del equipo tras el abandono en Italia de Rosberg) tenía que retirarse, y Rosberg solo podía ser cuarto, en una prueba que vio como el coche de seguridad aparecía en dos ocasiones, la segunda de ellas porque un espectador salto a la pista, y en la que además de Hamilton, no terminaron la prueba Massa, Hulkenberg y los dos McLaren, en un trazado que en principio les era menos desfavorable, e incluso Alonso estaba en posiciones de puntos cuando un problema en la caja de cambios, le dejo fuera de combate.

En cuanto a los representantes españoles, la mejor actuación fue la de Carlos Sainz, que puntuó al terminar noveno, aunque con polémica ya que lo hizo detrás de su compañero Verstappen, al que desde el muro le ordenaron dejar al español (que ya lo ha hecho en otras ocasiones), pero el holandés no se dio por enterado o no lo quiso hacer. Y por desgracia la representación de nuestros compatriotas queda reducida a estos dos pilotos, ya que Manor bajo a Merhi de su monoplaza en favor del estadounidense Alexander Rossi, que disputara cinco pruebas del campeonato tras llegar con un patrocinio al equipo.

G.P. de Singapur

1. S. Vettel (Ferrari) 2:01:22.118
2. D. Ricciardo (Red Bull) a 1.478
3. K. Raikkonen (Ferrari) a 17.154
4. N. Rosberg (Mercedes) a 24.720
5. V. Bottas (Williams) a 34.204
6. D. Kvyat (Red Bull) a 35.508
7. S. Perez (Force India) a 50.836
8. M. Verstappen (Toro Rosso) a 51.450
9. C. Sainz (Toro Rosso) a 52.860
10. F. Nasr (Sauber) a 90.045
11. M. Ericsson (Sauber) a 97.507
12. P. Maldonado (Lotus) a 97.718
13. R. Grosjean (Lotus) Retirado
14. A. Rossi (Manor) a 2 vueltas
15. W. Stevens (Manor) a 2 vueltas
-. J. Button (McLaren) Retirado
-. F. Alonso (McLaren) Retirado
-. L. Hamilton (Mercedes) Retirado
-. F. Massa (Williams) Retirado
-. N. Hulkenberg (Force India) Retirado

 
A pesar de su retirada, Hamilton sigue liderando el campeonato con mucho margen, seguido por un Rosberg que le ha recortado algún punto esta prueba, pero que ve como Vettel se queda a solo ocho puntos de su compatriota tras su victoria. De la cuarta plaza cae Massa, que también abandonó, en favor de Raikkonen y su compañero Bottas.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (252 p.)
2. N. Rosberg (211 p.)
3. S. Vettel (203 p.)
4. K. Raikkonen (107 p.)
5. V. Bottas (101 p.)

En Italia, Hamilton sigue intratable

Lewis Hamilton sigue con su dominio en el campeonato, y Monza fue testigo de su séptima pole consecutiva y otra victoria más que unida a la retirada de Rosberg, hace que tenga ya prácticamente en la mano ser tricampeón. Y eso que su victoria estuvo en suspenso durante unas horas tras el final de la prueba, ya que sobre el de Mercedes pesaba la sospecha de que podría ser sancionado por que sus neumáticos no cumplían con las presiones recomendadas por el proveedor, algo que finalmente no se produjo, debido a que esa medición previa a la carrera, no fue realizada correctamente, y la realizada tras el final de la misma dio valores correctos.

La prueba ya comenzó bien para Hamilton, puesto que tras las últimas salidas en que los Mercedes habían perdido plazas, quien tuvo problemas en esta ocasión fue su acompañante en la primera fila, un Raikkonen que obtenía su mejor posición en calificación tras su retorno a Ferrari, y que se quedo clavado tras el apagado de los semáforos y le hizo perder muchas plazas. Esto hizo que Hamilton pudiera mantener la primera plaza sin problemas, y además perjudico a Rosberg que partía justo detrás del finlandés.

Desde el primer momento Hamilton abrió diferencia, y su resto de carrera se puede decir que fue placida, sin contratiempos ni sobresaltos, hasta que en las últimas vueltas y con ventaja suficiente, dese el equipo le dijeron que apretara, con el objetivo de aumentar la ventaja que tenia sobre el segundo, Vettel, en una posición que también tenía desde el principio. La urgencia de aumentar esa diferencia era que desde el muro ya parecían saber que habría valores extraños, y ante una posible sanción de tiempo, querían tener el tiempo de ventaja suficiente para asegurar la victoria, algo que finalmente no fue necesario.

La segunda plaza fue para Vettel, para alegría de los aficionados. El de Ferrari se situó en la segunda plaza pronto, y en la parte final parecía que Rosberg podría alcanzarle y luchar por el segundo escalón del podio, pero el motor del Mercedes dijo basta a dos vueltas del final, salió ardiendo, por lo se vio obligado a retirarse, primer abandono de un Mercedes esta año, asegurando la segunda plaza para Vettel, y dejando la tercera para Massa, aunque este tuvo una lucha fratricida con su compañero Bottas hasta prácticamente la línea de meta.

Tras los Williams llego Raikkonen, repuesto en parte de su mal inicio, superando a los dos Force India, que parecen estar mejorando en estas últimas pruebas, de Ricciardo que finalizo octavo partiendo por sanción de muy atrás, del Sauber de Ericsson y delante del otro Red Bull de Kvyat, el ultimo que puntuó, un puesto que rozo Carlos Sainz, que sin un pinchazo y una sanción por saltarse la chicane del inicio, podría haber saboreado. A pesar de todo, tras cuatro abandonos consecutivos, poder finalizar y romper esa racha se puede considerar bueno para el madrileño, que supero además a su compañero Verstappen.

Peor le fue a Fernando Alonso, desesperado una vez con el McLaren, carente de velocidad en un circuito en que es principal y sin poder competir mucho más que con su compañero o los Manor, y que perdió potencia cuando quedaban pocas vueltas, por lo que optó por retirarse. Aunque peor le fueron a los Lotus, que tuvieron que abandonar en la primera vueltas. Quien si finalizo la prueba fue el castellonense Merhi, aunque esta vez por detrás de su compañero de equipo.

G.P. de Italia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:18:00.688
2. S. Vettel (Ferrari) a 25.042
3. F. Massa (Williams) a 47.635
4. V. Bottas (Williams) a 47.996
5. K. Raikkonen (Ferrari) a 68.860
6. S. Perez (Force India) a 72.783
7. N. Hulkenberg (Force India) a 1 vuelta
8. D. Ricciardo (Red Bull) a 1 vuelta
9. M. Ericsson (Sauber) a 1 vuelta
10. D. Kvyat (Red Bull) a 1 vuelta
11. C. Sainz (Toro Rosso) a 1 vuelta
12. M. Verstappen (Toro Rosso) a 1 vuelta
13. F. Nasr (Sauber) a 1 vuelta
14. J. Button (McLaren) a 1 vuelta
15. W. Stevens (Manor) a 2 vueltas
16. R. Merhi (Manor) a 2 vueltas
17. N. Rosberg (Mercedes) Retirado
18. F. Alonso (McLaren) Retirado
-. R. Grosjean (Lotus) Retirado
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado

 
Con su victoria, Lewis Hamilton afianza aun mas su liderato en el mundial, ya que además aumenta su ventaja con Rosberg que tras abandonar no logró sumar puntos, y se sitúa a 53 puntos del británico. Más de dos carreras de margen. Tercero se mantiene Vettel, pero aun más lejos que su compatriota del liderato de Hamilton, y sin parecer que tenga más opciones que intentar lograr alguna victoria más. La cuarta plaza es para Massa, que tras su podio adelanta a Raikkonen.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (252 p.)
2. N. Rosberg (199 p.)
3. S. Vettel (178 p.)
4. F. Massa (97 p.)
5. K. Raikkonen (92 p.)

Hamilton se lleva la victoria en Bélgica

El piloto británico asienta su liderato en el mundial con el triunfo en el circuito de Spa-Francorchams por delante de su compañero Rosberg, y el sorprendente tercer puesto de Grosjean, favorecido por la retirada de Vettel, que ve alejarse a los Mercedes en la clasificación. El inicio, tras el de las últimas pruebas, dejaba la intriga si los Mercedes volverían a perder plazas como ocurrió en los dos grandes premios precedentes, y la respuesta fue que a medias.

Porque Hamilton salió bien, se situó en la primera plaza, y ya no dio opción a otra cosa que no fuera verle en lo más alto del podio. Pero Rosberg si sufrió varios adelantamientos y perdió plazas en la salida, aunque luego consiguió recuperarlas hasta situarse en la segunda plaza, aunque lejos de poder inquietar a su compañero. Mientras, la tercera plaza estuvo más luchada, incluso con los Force India de inicio en esos lugares, aunque el avanzar de la carrera, quien más cerca parecía de obtenerla era Vettel.

Y así llego a la última vuelta, aunque con un genial Grosjean que consiguió el cuarto puesto en la clasificación aunque luego saliera mas atrás por sanción y se había rehecho, cuando el neumático trasero izquierdo del Ferrari exploto, y dejo a Vettel compuesto y no ya sin podio, si no si quiera sumar un punto.

Cuarto fue finalmente Kvyat, que venía tras sumar su primer podio, y también realizo una buena carrera, superando al Force India de Pérez que como comentamos, arranco muy bien pero no pudo competir en la carrera, y al Williams de Massa y el Ferrari de Raikkonen. Mientras que Verstappen, saliendo de muy atrás llegó a puntuar. Algo que no pudo lograr su compañero Carlos Sainz, que nada más iniciar sufrió un nuevo problema en su Toro Rosso, que le hizo tener que entrar al box, y aunque volvió a salir a la pista lo hizo ya con vuelta perdida, con lo que su objetivo ya solo fue sumar kilómetros, y finalmente termino por abandonar.

Si terminaron los otros dos españoles, Merhi una vez logró superar en la pista a su compañero de equipo. También mejoro a su rival más cercano Alonso, pero poco mas de positivo se puede llevar el asturiano además de su gran inicio en el que gano varias plazas, ya que los McLaren terminaron en la parte final de la clasificación del gran premio una vez más, y es que las esperadas mejoras no mostraron ninguna diferencia, aunque también habían avisado que en este trazado no tenían ninguna esperanza.

 

Clasificación G. P. Bélgica

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:23:40.387
2. N. Rosberg (Mercedes) a 2.058
3. R. Grosjean (Lotus) a 37.988
4. D. Kvyat (Red Bull) a 45.692
5. S. Perez (Force India) a 53.997
6. F. Massa (Williams) a 55.283
7. K. Raikkonen (Ferrari) a 55.703
8. M. Verstappen (Toro Rosso) a 56.076
9. V. Bottas (Williams) a 61.040
10. M. Ericsson (Sauber) a 91.234
11. F. Nasr (Sauber) a 102.311
12. S. Vettel (Ferrari) Retirado
13. F. Alonso (McLaren) a 1 vuelta
14. J. Button (McLaren) a 1 vuelta
15. R. Merhi (Manor) a 1 vuelta
16. W. Stevens (Manor) a 1 vuelta
-. C. Sainz (Toro Rosso) Retirado
-. D. Ricciardo (Red Bull) Retirado
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado
-. N. Hulkenberg (Force India) Retirado

 
Con su victoria, Hamilton se consolida en la primera plaza del campeonato del mundo, por delante de su compañero de equipo Rosberg. Ya parecía complicado que cualquiera que no fuera ellos tuviera opciones, pero la retirada de Vettel que es tercero, le deja aun mas lejos de los Mercedes. Por detrás, Bottas que era cuarto no solo pierde esa plaza en favor de su compatriota Raikkonen, si no también por su compañero Massa, igualado a puntos con el finlandés de Ferrari.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (227 p.)
2. N. Rosberg (199 p.)
3. S. Vettel (160 p.)
4. K. Raikkonen (82 p.)
5. F. Massa (82 p.)

Hamilton suma su sexta pole seguida, en Spa

La calificación del gran premio de Bélgica ha dejado de nuevo a Lewis Hamilton con la primera plaza de cara a la salida de la carrera que se disputara en Spa-Francorchamps, por sexta vez consecutiva en lo que va de temporada, marcando un tiempo que no dio opción ni a su compañero Rosberg de poder luchar por la pole, teniendo que conformarse con la segunda plaza, marcando de nuevo una primera línea de Mercedes, aunque eso no les ha servido de demasiado en las dos últimas pruebas, donde han sido rebasados en la salida, justo en la prueba en que desaparecen las ayudas a la salidas que los pilotos recibían hasta ahora desde el muro.

Tras ellos estarán Bottas, que podría intentar adelantar a los Mercedes como ocurrió en Gran Bretaña, y junto al finlandés estará el Lotus de Grosjean, en la que es la mejor calificación del equipo en lo que va de año, aunque perderá 5 plazas por sanción. La tercera línea será para Pérez y Ricciardo, mientras que tenemos que llegar a la séptima plaza para encontrar a Massa, seguido de Maldonado, un Vettel un tanto decepcionante tras vencer en la prueba anterior de Hungria, y la decima para el mejor español, Carlos Sainz, que logró entrar en la última ronda de calificación.

Quien no entró en esa última ronda fue el otro Ferrari, el de Raikkonen, del que justo se anunció su renovación por un año más hace un par de días, y al que un problema en su monoplaza que le dejo tirado, hizo que no pudiera marcar tiempo y salga desde la 14ª posición, por detrás de Hulkenberg, Kvyat o Ericsson y por delante de Vestappen, que ni siquiera salió a la pista en esa segunda ronda, seguramente consciente de las 10 plazas de sanción que deberá asumir por cambiar de motor.

En la primera ronda los eliminados fueron Nasr, y los dos McLaren y los Manor. Curiosa es la situación de los McLaren, que estrenaban nueva evolución de los motores Honda, y que conscientes de las sanciones que les iba a reportar, han estrenado dos motores, uno en los libres y otro para la calificación y la carrera. La entretención es clara, acumular una doble sanción en este trazado, que además no les beneficia en absoluto, para tener libres dos motores para las próximas carreras sin volver a ser sancionados, y sabiendo de antemano que solo saldrían desde las últimas plazas en Bélgica, tras acumular entre ambos coches 155 plazas de sanción para la salida, 50 Button y 55 Alonso, que no son acumulativas para otras carreras como en años anteriores.

 

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:47.197
2. N. Rosberg (Mercedes) 1:47.655
3. V. Bottas (Williams) 1:48.537
4. R. Grosjean (Lotus) 1:48.561 *
5. S. Perez (Force India) 1:48.599
6. D. Ricciardo (Red Bull) 1:48.639
7. F. Massa (Williams) 1:48.685
8. P. Maldonado (Lotus) 1:48.754
9. S. Vettel (Ferrari) 1:48.825
10. C. Sainz (Toro Rosso) 1:49.771

Eliminados segunda ronda

11. N. Hulkenberg (Force India)
12. D. Kvyat (Red Bull)
13. M. Ericsson (Sauber)
14. K. Raikkonen (Ferrari)
15. M. Verstappen (Toro Rosso) **

Eliminados primera ronda

16. F. Nasr (Sauber)
17. J. Button (McLaren) ***
18. F. Alonso (McLaren) ****
19. W. Stevens (Manor)
20. R. Merhi (Manor)

 

*. Sanción de 5 plazas en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambios
**. Sanción de 10 plazas en la parrilla de salida por cambiar la unidad de potencia
***. Sanción de 50 plazas en la parrilla de salida por cambiar la unidad de potencia
****. Sanción de 55 plazas en la parrilla de salida por cambiar la unidad de potencia

Triunfo de Vettel en Hungría, los Mercedes sobrepasados

El gran premio de Hungría fue un cumulo de emociones y sorpresas. Las emociones se vivieron antes de que el semáforo diera comienzo a la prueba, con el tributo que los pilotos, y toda la F1 realizó al fallecido Jules Bianchi, en honor al que la FIA ha retirado el numero que portaba, el 17, que no podrá ser usado por nadie más en el futuro.

En cuanto a lo deportivo, las sorpresas comenzaron nada más iniciarse la prueba al apagarse el semáforo, ya que de nuevo una salida horrorosa de los Mercedes como ocurrió en Silverstone, hizo que perdieran la ventaja de las dos primeras posiciones de la parrilla de salida. Los dos Ferrari los superaron antes de la primera curva, dejando primero a Vettel y segundo a Raikkonen. El alemán, como acostumbraba en Red Bull, ya no abandono esa posición durante toda la carrera.

Los problemas de Mercedes no acabaron ahí, ya que Hamilton que partía desde la pole también perdió la posición con su compañero, e intentando recuperarla, acabo fuera de la pista, en el que fue solo el primer incidente de una carrera bastante accidentada. El británico tuvo que recuperar posiciones, e logro recuperarse en parte, pero un toque con Ricciardo le volvió a dejar fuera de los puntos.

Mientras, por delante, la segunda plaza se perdía para Raikkonen por un problema con su motor eléctrico, que hizo empezar a perder posiciones, sobre todo tras un accidente de Hulkenberg, al perder el morro de su monoplaza y estrellarse, que hizo aparecer primero al coche de seguridad virtual, y luego al real. Poco después el finlandés debía abandonar.

En ese momento la segunda plaza era para Rosberg, que con Hamilton sin puntuar, le servía para situarse en la primera posición del mundial por delante de su compañero, pero en ese momento, una lucha con Ricciardo hizo que el germano de Mercedes tuviera un pinchazo a pocas vueltas, tuvo que pasar por el box, y perdió todas las opciones de recortar puntos a Hamilton, que finalmente acabo por delante.

Ricciardo también perdió en el toque, lo que fue aprovechado por su compañero Kvyat para ascender a la segunda plaza, mientras que el australiano tuvo que conformarse con la tercera, con lo que dos Red Bull estuvieron en el podio, justo por detrás de un ex piloto suyo, que lograba su segunda victoria con Ferrari, e iguala las 41 de Senna, solo por detrás en el histórico de Schumacher y Prost, e igualando la mayor puntuación histórica que estaba en posesión de Alonso.

Pero no acabaron ahí las buenas noticias para Red Bull, ya que la cuarta plaza fue para otro de sus pilotos, el joven Verstappen lograba su mejor posición en su temporada de debut con el Toro Rosso, con el que Carlos Sainz también tuvo una gran actuación mientras su monoplaza le aguanto, ya que se vio obligado a abandonar por tercera vez consecutiva. Mientras, llego a tener una bonita lucha con Fernando Alonso, su inspiración y amigo, que fue finalmente para el ovetense, que con decisiones acertadas y un coche un poco mejor que en otras ocasiones, finalizaba quinto, la mejor plaza de McLaren en lo que va de año, en una carrera que no fue mala para la escudería británica, ya que Button finalizó noveno, por lo que ambos puntuaron en esta prueba.

G.P. de Hungría

1. S. Vettel (Ferrari) 1:46:09.985
2. D. Kvyat (Red Bull) a 15.748
3. D. Ricciardo (Red Bull) a 25.084
4. M. Verstappen (Toro Rosso) a 44.251
5. F. Alonso (McLaren) a 49.079
6. L. Hamilton (Mercedes) 52.025
7. R. Grosjean (Lotus) a 58.578
8. N. Rosberg (Mercedes) a 58.876
9. J. Button (McLaren) a 67.028
10. M. Ericsson (Sauber) a 69.130
11. F. Nasr (Sauber) a 73.458
12. F. Massa (Williams) a 74.278
13. V. Bottas (Williams) a 80.228
14. P. Maldonado (Lotus) a 85.142
15. R. Merhi (Manor) a 2 vueltas
16. W. Stevens (Manor) Retirado
-. C. Sainz (Toro Rosso) Retirado
-. K. Raikkonen (Ferrari) Retirado
-. S. Perez (Force India) Retirado
-. N. Hulkenberg (Force India) Retirado

 

En los diferentes momentos de la carrera, se produjeron momentos en que Rosberg se habría puesto liderando el mundial, pero el resultado final dejo todo como estaba, es más, con Hamilton ampliando en 4 puntos su ventaja por el sexto puesto del británico y el octavo del germano. Y es otro germano el gran beneficiado, tras la victoria de Sebastian Vettel, que le refuerza en la tercera posición por delante de Bottas y Raikkonen, y le acerca a los Mercedes, aunque aun a cierta distancia de estos.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (202 p.)
2. N. Rosberg (181 p.)
3. S. Vettel (160 p.)
4. V. Bottas (77 p.)
5. K. Raikkonen (76 p.)

Otra pole mas de Hamilton, en Hungría

En un fin de semana de gran premio de Hungría marcado por el recuerdo de Jules Bianchi, la competición sigue, y la disputa de la calificación no ha dejado demasiadas novedades, con Lewis Hamilton en la pole y su compañero Rosberg en la segunda plaza, continuando la hegemonía de Mercedes que lleva 20 grandes premios consecutivos partiendo desde la primera plaza con uno de sus dos pilotos.

En la primera ronda no hubo demasiadas sorpresas, y los eliminados fueron los Marussia y Sauber, así como Jenson Button. Y es que McLaren, a pesar de poner novedades en su motor no ha mejorado demasiado, dejando al británico fuera a las primeras de cambio, y a Fernando Alonso superando esta ronda por poco.

Aunque peor le iba a ir al español en la segunda ronda, cuando la electrónica de su monoplaza se apago, haciendo que este se parara. Lo hizo justo en la entrada al pit-lane, lo que obligo a mostrar la bandera roja y suspender temporalmente la sesión. El piloto comenzó en ese momento a empujar su coche, primero solo luego con la ayuda de los comisarios en la pista, para hacerlo llegar a su box, e intentar volver a la pista tras solucionar el problema, pero la normativa no permite que un coche vuelva a la pista si no ha llegado por sus propios medios, por lo que se reanudo la segunda ronda sin el español.

Y en esa segunda ronda quedaron eliminados además los Force India, Maldonado y Carlos Sainz, quedando el resto en la luchar por la mejor plaza posible para la salida, sabiendo que las primeras serian para los Mercedes. Y así paso, con los dos pilotos dominando, y Vettel en la tercera plaza, aunque muy cerca del alemán de Ferrari se situó Ricciardo, por delante del otro Ferrari de Raikkonen y los Williams.

Calificación Completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:22.020
2. N. Rosberg (Mercedes) 1:22.595
3. S. Vettel (Ferrari) 1:22.739
4. D. Ricciardo (Red Bull) 1:22.774
5. K. Raikkonen (Ferrari) 1:23.020
6. V. Bottas (Williams) 1:23.222
7. D. Kvyat (Red Bull) 1:23.332
8. F. Massa (Williams) 1:23.537
9. M. Verstappen (Toro Rosso) 1:23.679
10. R. Grosjean (Lotus) 1:24.181

Eliminados segunda ronda

11. N. Hulkenberg (Force India)
12. C. Sainz (Toro Rosso)
13. S. Perez (Force India)
14. P. Maldonado (Lotus)
15. F. Alonso (McLaren)

Eliminados primera ronda

16. J. Button (McLaren)
17. M. Ericsson (Sauber)
18. F. Nasr (Sauber)
19. R. Merhi (Manor)
20. W. Stevens (Manor)

Fallece Jules Bianchi

Hoy nos ha llegado la luctuosa noticia del fallecimiento del piloto francés, de solo 25 años, y tras pasar nueves meses en coma. El que fuera piloto de la escuela Ferrari, debutando con Force India en 2013, estaba en ese momento cedido a la escudería Marussia, disputando el mundial de 2014, cuando en la prueba de Japón en octubre, sufrió un grave accidente al estrellarse su monoplaza contra una grúa que estaba al borde de la pista retirando otro monoplaza, en una imagen que impacto al mundo.

Desde allí fue trasladado a un hospital nipón, donde fue operado de urgencia, y aunque salvaron su vida se mantuvo en coma. Permaneció muchos meses ingresado, hasta que su estado permitió su traslado a otro hospital en su Niza natal, donde se han vivido meses de espera en busca de una buena noticia que indicara su recuperación,  algo que por desgracia no ha sucedido.

No han tardado en hacerse públicos mensajes de condolencias, tanto de pilotos como de escuderías, y del mundo de la F1 en general, en la que es la primera muerte de un piloto por lo ocurrido en un gran premio desde 1994, cuando en un fin de semana terrible de Imola, fallecieron el austriaco Ratzenberger y el mito brasileño Ayrton Senna.

Fuera de un gran premio y por las secuelas de otro accidente un año antes mientras realizaba un test, se llevó en a finales de 2013 a María de Villota, que precisamente realizaba unas pruebas también para la escudería Marussia, ahora convertida en Manor.