Hamilton triunfa en Singapur y pone el mundial patas arriba

El espectacular gran premio de Singapur, que nos deja siempre imágenes espectaculares en su trazado urbano en el que se compite por la noche, ha sido como no podía ser de otra manera, territorio Mercedes. Al menos de uno de los dos monoplazas del equipo, el de Hamilton, que ha logrado la victoria mientras que veía como su rival-compañero no terminaba la carrera.

Realmente Rosberg ya tuvo problemas desde antes del inicio de la prueba, ya que su coche no arranco debido a problemas eléctricos, no logro arrancar en la vuelta de formación, y la lucha que prometían los dos Mercedes en la primera línea, se transformo en Hamilton en la pole sin nadie al lado, ya que el germano tuvo que comenzar del pit-lane, aunque poco después abandono.

Tras Hamilton las opciones se abrían, Alonso que partía de la quinta plaza superaba a los dos Red Bull, aunque se salía de la pista y tenía que dejar ese puesto a Vettel. Desde ahí comenzó la lucha por el podio, con distintas estrategias, los dos Red Bull optaban por cambiar a los compuestos más duros en el primer cambio de neumáticos, mientras Hamilton y Alonso mantenían los blandos. Además al adelantar su entrada, el español se volvía a situar segundo.

Los blandos eran considerablemente más rápidos, y seguramente podrían compensar la tercera entrada segura para cumplir la norma de usar los dos compuestos. Los Red Bull podían intentar llegar sin volver a entrar, aunque esa opción no era segura y podrían necesitar una nueva pasada, un último stint corto con gomas nuevas y más rápidas. Quedaba por ver quien había conseguido una estrategia más acertada… hasta que salió un viejo conocido de este trazado, el coche de seguridad.

Un toque entre Sutil y Pérez hizo que el alerón delantero del mexicano se descolgara, pasara por debajo de su monoplaza y llenara la pista de pequeños trozos la pista, que se hacía necesaria limpiar y por tanto la salida del coche de seguridad. Alonso reacciono pronto, y aunque había cambiado pocas vueltas antes, volvió a pasar por el box para realizar la tercera y última parada.

Eso le situó cuarto por detrás de los Red Bull, los tres con neumáticos duros, y el español con la esperanza de superarlos en pista, o que las gomas de Ricciardo o Vettel no aguantaran y tuvieran que realizar otra parada. Mientras, tras relanzarse la carrera, Hamilton aun con blandas, se dedico a volar en la pista para obtener la ventaja necesaria para poder hacer su obligatoria tercera parada y seguir por delante de sus perseguidores.

No lo logró, y al volver a pista, se encontró detrás de Vettel que le arrebataba el liderato. Pero el británico, con mejor coche y gomas nuevas, tardo poco en rebasarle. Para entonces el germano de Red Bull ya empezaba a notar el desgaste de sus neumáticos, y detrás Ricciardo mantenía a raya a Alonso. Las vueltas pasaban y aunque los tres se compactaron en un grupo, no hubo variación en las posiciones. Podio para los Red Bull y Alonso cuarto.

Tras el español acabo Massa, y un Vergne desatado, que gano varias posiciones en las últimas vueltas y logro que ni siquiera la sanción de 5 segundos extra por ganar ventaja por fuera de la pista le hiciera perder la plaza con Pérez, que fue séptimo a pesar del incidente con su alerón, superando a Raikkonen y Hulkenberg. Magnussen, con problemas con la refrigeración del habitáculo de su monoplaza y sufrir toda la carrera un calor insoportable, fue el último en sumar un punto, en una prueba en que no se completaron todas las vueltas (falto una) debido al límite de tiempo de 2 horas.

 

G.P. de Singapur

1. L. Hamilton (Mercedes) 2:00:04.795
2. S. Vettel (Red Bull) a 13.5
3. D. Ricciardo (Red Bull) a 14.2
4. F. Alonso (Ferrari) a 15.3
5. F. Massa (Williams) a 42.1
6. J. Vergne (Toro Rosso) a 56.8
7. S. Perez (Force India) a 59.0
8. K. Raikkonen (Ferrari) a 60.6
9. N. Hulkenberg (Force India) a 61.6
10. K. Magnussen (McLaren) a 62.2
11. V. Bottas (Williams) a 65.0
12. P. Maldonado (Lotus) a 66.9
13. R. Grosjean (Lotus) a 68.0
14. D. Kvyat (Toro Rosso) a 72.0
15. M. Ericsson (Caterham) a 94.1
16. J. Bianchi (Marussia) a 94.5
17. M. Chilton (Marussia) a 1 vuelta
-. J. Button (McLaren) Retirado vuelta 52
-. A. Sutil (Sauber) Retirado vuelta 40
-. E. Gutierrez (Sauber) Retirado vuelta 17
-. N. Rosberg (Mercedes) Retirado vuelta 13
-. K. Kobayashi (Caterham) No tomo la salida

 

Tras unas pruebas en las que parecía que Rosberg se destacaba en la clasificación del mundial, la segunda victoria de Hamilton y no sumar han hecho que el británico haya dado la vuelta a la situación, y ahora es quien lidera el mundial, eso sí, con solo 3 puntos de ventaja sobre su compañero. Parece que habrá lucha por el mundial.
Mientras Ricciardo suma un podio que le permite mantener con cierta holgura la tercera plaza. Tras el australiano se sitúa de nuevo Alonso, que recupera la cuarta plaza que tenia Bottas, y que tras no puntuar se ha visto rebasado también por Vettel.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (241 p.)
2. N. Rosberg (238 p.)
3. D. Ricciardo (181 p.)
4. F. Alonso (133 p.)
5. S. Vettel (124 p.)

Hamilton se lleva la victoria en Monza

Lewis Hamilton ha logrado la victoria en el gran premio de Italia, por delante de su compañero y rival Rosberg. Y eso que el británico, que partia desde la pole, no tuvo un buen comienzo. Tras el apagado de los semáforos, la salida de Hamilton fue mala, Rosberg tomo la cabeza mientras él perdía varias plazas. Logro recuperarse hasta llegar a la segunda plaza, pero todo parecía decidido para que fuera Rosberg quien lograra el triunfo.

Pero el alemán cometió un error, en la chicane se paso de frenada y tuvo que tomar la escapatoria de la curva, esquivando los bolardos. Le hizo perder tiempo y tener a Hamilton más cerca, pero no el liderato. Pero ya con más de la mitad de la prueba recorrida, volvió a cometer el mismo error, y esta vez, si le costó el liderato que pasó a su compañero, y que finalmente conseguiría el triunfo.

Tras los dos Mercedes se situaron los dos Williams, aunque intercambiando las posiciones de la calificación, con Massa por delante de Bottas, logrando así el brasileño su primer podio del año. Quinto y sexto fueron los Red Bull, con Ricciardo una vez más por delante, tras haberles ganado la batalla a los McLaren y al Ferrari de Alonso, que partían por delante de ellos.

Pero lo peor para el español no fue ser superado, si no la incapacidad de su monoplaza de oponer resistencia al resto de monoplazas. Los Williams, los McLaren, los Red Bull, todos eran tenían mucha más punta de velocidad que el Ferrari, y eso en un trazado como el de Monza, es una sentencia a caer en picado en posiciones. Pero los problemas de potencia venían de un fallo del ERS, y que podía generar un fallo del motor, lo que le obligo a abandonar para no dañarlo de cara a futuras pruebas. Es el primer gran premio en que se queda sin puntuar este año, algo que hasta ahora solo había conseguido el español.

Su compañero Raikkonen tampoco tuvo una prueba brillante, finalizando noveno sumando así únicamente 2 puntos para la escudería en la carrera disputada en su casa.

G.P. de Italia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:19:10.236
2. N. Rosberg (Mercedes) a 3.1
3. F. Massa (Williams) a 25.0
4. V. Bottas (Williams) a 40.7
5. D. Ricciardo (Red Bull) a 50.3
6. S. Vettel (Red Bull) a 59.9
7. S. Perez (Force India) a 62.5
8. J. Button (McLaren) a 63.0
9. K. Raikkonen (Ferrari) a 63.5
10. K. Magnussen (McLaren) a 66.1 *
11. D. Kvyat (Toro Rosso) a 71.1
12. N. Hulkenberg (Force India) a 72.6
13. J. Vergne (Toro Rosso) a 73.0
14. P. Maldonado (Lotus) a 1 vuelta
15. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
16. R. Grosjean (Lotus) a 1 vuelta
17. K. Kobayashi (Caterham) a 1 vuelta
18. J. Bianchi (Marussia) a 1 vuelta
19. M. Ericsson (Caterham) a 2 vueltas
20. E. Gutierrez (Sauber) a 2 vueltas *
-. F. Alonso (Ferrari) Retirado vuelta 28
-. M. Chilton (Marussia) Retirado vuelta 5

*- Tras añadirles 5 segundos por distintas sanciones.

 

Con su victoria, Hamilton recorta puntos a Rosberg, que mantiene el liderato del campeonato aun por 22 puntos. Tras ellos sigue Ricciardo, y tras su abandono y no sumar puntos, Alonso pierde la cuarta plaza en favor de Bottas, aunque solo por un punto.

Así va el mundial

1. N. Rosberg (238 p.)
2. L. Hamilton (216 p.)
3. D. Ricciardo (166 p.)
4. V. Bottas (122 p.)
5. F. Alonso (121 p.)

Pole de Hamilton en Monza

La calificación del gran premio de Italia prometía, tras lo ocurrido en Bélgica, una nueva lucha entre los Mercedes. Un reencuentro en la pista, tras las reuniones realizadas con los pilotos y el equipo, en que parece se aclararon las cosas y desde la escudería se marco que no se puede volver a repetir los problemas entre los pilotos de su equipo. Eso sí, la lucha en la calificación no era cuerpo a cuerpo, pero si podría tener que ver mucho con lo que ocurra mañana, ya que parece que la estrategia y órdenes de equipo dependerían de la posición de salida de la carrera.

Y de ser así, será Hamilton quien marque el camino de la escudería de la estrella en Monza, puesto que marco el mejor crono en la ronda final, mejorando el tiempo marcando por su compañero, que saldrá justo a su lado en la primera línea, en una calificación que en un trazado donde la velocidad y el motor es primordial, han dominado los coches con el propulsor de Mercedes.

Tras los de la propia escudería, se han situado los dos Williams y luego los dos McLaren. Es decir, hay que llegar hasta la séptima plaza para encontrar el primer monoplaza sin motor Mercedes. Se trata del Ferrari de Alonso, que ha estado en la carrera de la casa de su equipo, cerca de los McLaren, pero muy lejos de Mercedes.

El español estará escoltado por los dos Red Bull, mientras que su compañero Raikkonen no ha logrado clasificarse para la ronda final, y partirá undécimo, y eso ganando una plaza por la sanción a Kvyat por usar la sexta unidad de motor del año, cuando solo se permiten cinco, y que le retrasa diez posiciones, en un calificación que no ha deparado más sorpresas.

Y todo en un gran premio que ha tenido más participación española de la habitual del piloto de Ferrari, ya que aunque no participaran en el gran premio, si estuvieron en los libres otros dos pilotos españoles: Dani Juncadella, que tuvo de nuevo la oportunidad de subirse al Force India del que es probador, y el debutante Roberto Merhi, que tuvo la oportunidad de rodar en el Caterham, y que aunque se especulo podría haber llegado a tomar la salida, solo lo hizo en los libres para sumar kilómetros y tener así la superlicencia necesaria.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:24.109
2. N. Rosberg (Mercedes) 1:24.383
3. V. Bottas (Williams) 1:24.697
4. F. Massa (Williams) 1:24.865
5. K. Magnussen (McLaren) 1:25.314
6. J. Button (McLaren) 1:25.379
7. F. Alonso (Ferrari) 1:25.430
8. S. Vettel (Red Bull) 1:25.436
9. D. Ricciardo (Red Bull) 1:25.709
10. S. Perez (Force India) 1:25.944

Eliminados segunda ronda

11. D. Kvyat (Toro Rosso) *
12. K. Raikkonen (Ferrari)
13. J. Vergne (Toro Rosso)
14. N. Hulkenberg (Force India)
15. A. Sutil (Sauber)
16. E. Gutierrez (Sauber)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. R. Grosjean (Lotus)
19. K. Kobayashi (Caterham)
20. J. Bianchi (Marussia)
21. M. Chilton (Marussia)
22. M. Ericsson (Caterham)

*.- Sancionado con 10 plazas por usar su sexto motor del año

Ricciardo gana en Bélgica, aprovechando el choque de los Mercedes

El gran premio de Bélgica tuvo como vencedor a Daniel Ricciardo, que conquista así su tercer triunfo del año, segundo consecutivo. El de Red Bull partía quinto, y tras una gran salida se vio beneficiado por los problemas entre los dos coches de Mercedes, y supero con creces el rendimiento de su compañero Vettel, para acabar en lo más alto del podio.

Pero el momento clave estuvo en la lucha entre Hamilton y Rosberg en las primeras vueltas. Rosberg tenía la pole pero su salida fue mala y acabo cayendo hasta la tercera plaza, logro recuperar la segunda adelantando a Vettel y comenzó la lucha con su compañero Hamilton. Y en esa batalla hubo un roce entre el alerón delantero de Rosberg y la rueda del británico, que acabo pinchada, teniendo que llegar a duras penas al box para poder seguir en competición, aunque su carrera estuvo acabada desde ese momento, y termino por abandonar para reservar su motor de cara a futuros compromisos.

Rosberg si pudo continuar en la pista, aunque su alerón acabo dañado, perdió tiempo, y tuvo que cambiarlo en su primera parada en el box, con la consecuente pérdida de tiempo. Aun así logro la segunda plaza en la carrera, por delante del finlandés Bottas, que completo un nuevo podio para Williams, y por delante de un compatriota, Raikkonen, que a punto estuvo de entrar en el podio y por primera vez en la temporada logro mejorar la posición de su compañero, tras realizar una gran carrera.

Y es que Alonso, que partía cuarto, tampoco tuvo su día, ya desde el inicio se vio perjudicado. Antes de la vuelta de calentamiento, el motor de su monoplaza no arranco, y las baterías que tenían que tener el equipo de mecánicos estaba en el box, con lo que tuvieron que ir a por ellas, y aunque consiguieron arrancar el Ferrari, los mecánicos se mantenían en la pista después del aviso de que debían abandonarla, por lo que tras el inicio fue sancionado con 5 segundos que debió cumplir en su primera parada al cambiar neumáticos, lo que hizo perder posiciones y estar durante muchas vueltas en tráfico, lo que le hizo imposible luchar por el podio.

Es más, en las vueltas finales, mientras luchaba por la quinta plaza con Magnussen, a quien no pudo superar y que casi le echa de la pista en uno de estos lances, lo cual hizo que perdiera también la plaza con Vettel y Button. Eso sí, el danés que termino sexto, fue sancionado con 20 segundos extra en su tiempo, por lo que termino duodécimo ganando una plaza varios pilotos a los que precedía.

Quienes peor acabaron fueron los Lotus, que no lograron terminar, ni André Lotterer cuyo estreno en la F1 solo duro un par de vueltas.

G.P. de Bélgica

1. D. Ricciardo (Red Bull) 1:24:36.556
2. N. Rosberg (Mercedes) a 3.3
3. V. Bottas (Williams) a 28.0
4. K. Raikkonen (Ferrari) a 36.8
5. S. Vettel (Red Bull) a 52.1
6. J. Button (McLaren) a 54.5
7. F. Alonso (Ferrari) a 61.1
8. S. Perez (Force India) a 64.2
9. D. Kvyat (Toro Rosso) a 65.3
10. N. Hulkenberg (Force India) a 65.6
11. J. Vergne (Toro Rosso) a 71.9
12. K. Magnussen (McLaren) a 74.2 *
13. F. Massa (Williams) a 75.9
14. A. Sutil (Sauber) a 82.4
15. E. Gutierrez (Sauber) a 90.8
16. M. Chilton (Marussia) a 1 vuelta
17. M. Ericsson (Caterham) a 1 vuelta
18. J. Bianchi (Marussia) Retirado vuelta 39
-. L. Hamilton (Mercedes) Retirado vuelta 38
-. R. Grosjean (Lotus) Retirado vuelta 33
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado vuelta 1
-. A. Lotterer (Caterham) Retirado vuelta 1

*.- Tras sumársele 20 segundos por sanción, finalizando sexto.

Con la segunda plaza conseguida ayer y el abandono de Hamilton, Rosberg refrenda su primera posición en el campeonato del mundo, aunque la polémica de la acción con su compañero va a hacer ríos de tinta y minutos de televisión, ya que el británico vio mala fe en el mismo. Tras los dos pilotos de Mercedes se sitúa Ricciardo, que sigue sumando victorias y afianza como alternativa, aunque aun a bastante distancia de ambos. Cuarto se mantiene Alonso, aunque Bottas se sitúa a solo 9 puntos del español tras sumar un nuevo podio, y acecha la cuarta plaza de la clasificación.

Así va el mundial

1. N. Rosberg (220 p.)
2. L. Hamilton (191 p.)
3. D. Ricciardo (156 p.)
4. F. Alonso (121 p.)
5. V. Bottas (110 p.)

Rosberg logra la pole en Bélgica

En una calificación marcada por la lluvia en el trazado de Spa-Francorchamps, la pole fue para Nico Rosberg, que supero a su compañero Hamilton. Ambos fueron los más rápidos con claridad, y la lucha por la pole fue una vez más interna entre los Mercedes. Tercero fue Vettel, que mejoro por muy poco el crono de Fernando Alonso, con quien deberá compartir la segunda línea.

A pesar de que en otras ocasiones la pista mojada ha dejado alguna sorpresa, en Bélgica no ha habido esta ocasión despistes de los grandes, ni grandes alardes de los menos pudientes. En la primera ronda, solo destacar la eliminación de Hulkenberg que dio paso en la segunda ronda al Marussia de Bianchi. Más tarde en la segunda, aunque hubo momento en que algunos campeones estuvieron en riesgo, se puede decir que todos estuvieron en la ronda final.

Y en esta, lo comentado, los Mercedes con una superioridad manifiesta, lograron 2 segundos de ventaja con el tercero, Vettel. La diferencia entre el alemán y Alonso fue solo de 79 milésimas de segundo, y solo Ricciardo rodo con ellos en 2:07, el resto supero estos tiempos, incluidos los Williams, de quienes tal vez se esperaba que pudieran disputar estar en la segunda línea.

Mientras la lluvia fue el invitado de la calificación, para la carrera parece que la previsión es que aparecerá el sol, aunque con temperaturas bajas para la época del año en que estamos. Veremos que ocurre.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 2:05.591
2. L. Hamilton (Mercedes) 2:05.819
3. S. Vettel (Red Bull) 2:07.717
4. F. Alonso (Ferrari) 2:07.786
5. D. Ricciardo (Red Bull) 2:07.911
6. V. Bottas (Williams) 2:08.049
7. K. Magnussen (McLaren) 2:08.679
8. K. Raikkonen (Ferrari) 2:08.780
9. F. Massa (Williams) 2:09.178
10. J. Button (McLaren) 2:09.776

Eliminados segunda ronda

11. D. Kvyat (Toro Rosso)
12. J. Vergne (Toro Rosso)
13. S. Perez (Force India)
14. A. Sutil (Sauber)
15. R. Grosjean (Lotus)
16. J. Bianchi (Marussia)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. N. Hulkenberg (Force India)
19. M. Chilton (Marussia)
20. E. Gutierrez (Sauber)
21. A. Lotterer (Caterham)
22. M. Ericsson (Caterham)

Dos debuts en Bélgica

Este fin de semana se disputa el gran premio de Bélgica en el trazado de Spa-Francorchamps, y asistirá al debut de dos nuevos pilotos, en Caterham y Marussia, aunque ambas serán de forma temporal por lo que los pilotos que dejan su sitio volverán para próximas pruebas.

En Caterham el japonés Kobayashi dejará su sitio en este gran premio al germano André Lotterer. Aunque sin experiencia en pruebas de Formula 1, Lotterer es un experimentado piloto en distintas categorías que hará su debut, en un circuito que no les nada para desconocido ya que se crio en Bélgica, a sus 32 años y tras ser probador de Jaguar en 2002 y también para Toyota en 2008. No llego a debutar, pero su currículo no deja de ser envidiable, ya que tras esa experiencia se desplazo a Japón donde compitió en la Formula Nippon y el campeonato de turismos GT500, logrando el campeonato y subcampeonato en ambos.

Más tarde paso a los campeonatos de resistencia, en los que aún sigue enrolado, y donde también ha logrado victorias, como el campeonato mundial de resistencia de 2012, y las míticas 24 horas de Le Mans, en la que con Audi ha logrado la victoria en las tres últimas ediciones. La idea del equipo es tener un piloto con grandes conocimientos y que pueda contribuir de cara a mejorar al rendimiento del monoplaza.

El debutante en Marussia en cambio será aún más frugal y será un joven piloto. Se trata de Alexander Rossi, norteamericano y probador del equipo, que ya hizo esta misma labor para Caterham, y que a sus 22 años iba a tomar parte del gran premio en lugar de Max Chilton, que había aceptado su sustitución temporal por motivos económicos para conseguir fondos para el equipo.

Pero decimos iba, porque finalmente será el británico el que tome la salida el próximo domingo, ya que algún problema en contractual en el último momento ha dejado sin asiento en el gran premio a Rossi, que eso si, tendrá la opción de disputar los primeros entrenamientos libres del viernes.

Max Verstappen piloto de Red Bull para 2015, batirá record precocidad

El anuncio pillo de sorpresa a todos. La noticia de que Red Bull se había hecho con los servicios de una de las mayores promesas del automovilismo, por delante de otros equipos que también se habían interesado por él, para su programa de jóvenes pilotos, ya se conocía. Pero lo que no se esperaba es que se hiciera oficial que el joven, aun de 16 años, fuera confirmado como piloto oficial de Toro Rosso para 2015.

Hablamos de Max Verstappen, holandés e hijo del ex-piloto de F1 Jos Verstappen, con más de 100 grandes premios disputados entre 1994 y 2003, con dos podios en su haber, ambos en su primer año, a los mandos de un Benetton. Así pues, al joven Max le corre la gasolina por la venas, y disputa este año la F3 en su primera experiencia con monoplazas. Aun así, su buen hacer y las expectativas le llevaran a debutar el próximo año en sustitución de Vergne en Toro Rosso, debutando así con algo más de 17 años en la F1, y batiendo el record de precocidad que hasta ahora ostentaba otro piloto que debuto con Toro Rosso, Jaime Algersuari.

Esta confirmación además significan malas noticias para otro piloto español, Carlos Sainz Jr. de 19 años y heredero a su vez de otro piloto de prestigio, aunque en este caso de Rallys o del Dakar, como es Carlos Sainz. Este lleva varios años integrado en la estructura de jóvenes de Red Bull, y tras liderar actualmente las World Series, esperaba que el titulo le llevará a un escalón superior en la F1 (como a Magnussen, campeón el año pasado) y parecía el principal candidato al puesto de Vergne, y ahora su acceso próximo en la F1 parece más complicado.

Hungría da ejemplo de espectáculo

La carrera de Hungría será recordada como una de las mejores de esta temporada, donde no se pudo dar nada por sentado, donde en cualquier momento podía pasar algo, donde daba igual comenzar adelante o atrás, donde cada equipo aposto por una estrategia distinta, y donde el triunfo pudo estar entre tres grandes pilotos, que realizaron cada uno a su manera una gran carrera y que fueron los que acabaron en el podio, en una de esas carreras que hacen afición y que mantienen a los espectadores pegados a la pantalla hasta el último segundo, una de esas que tanto hacen falta.

Todo comenzó con la aparición de esa invitada especial que hace que las carreras se vuelvan locas, la lluvia, que dejo la pista mojada. Todos comenzaron con neumáticos de mojado, pero pronto la pista se empezó a secar, y tras un accidente de Ericsson, muchos aprovecharon la salida del coche de seguridad, entre ellos Ricciardo, pasando a los lisos de seco. El de Red Bull había perdido plaza frente Alonso, que iba tras Rosberg y Vettel, pero estos no se decidieron a entrar justo en ese momento. Fue una carrera tan extraña que hasta con el coche de seguridad en pista, hubo otro accidente, de Grosjean, que hizo que este se mantuviera en el asfalto por unas vueltas mas, justo cuando se iba a retirar.

No fue la única vez que tuvo trabajo, ya que otro accidente de Sergio Pérez, le hizo volver a salir, y otra vez la duda de si entrar o no. Algunos lo hicieron, pero otros como Fernando Alonso, se mantuvieron, y el español se situó en cabeza. Tras él Vergne, y luego los favoritos, Vettel, Rosberg y un Hamilton, que partiendo desde el pit lane, ya se situaba entre los aspirantes a la victoria. Alonso entró a hacer su último cambio de neumáticos, y Ricciardo se situaba primero, pero el australiano tenía que volver a entrar, mientras Vettel con un trompo en la recta perdía sus opciones, y Hamilton estaba por delante de su compañero Rosberg.

Tras su última parada, Ricciardo se situaba tercero, Alonso lideraba y Hamilton estaba entre ellos. El británico comenzaba a atosigar al de Ferrari, pero el español aguantaba su envites, y Ricciardo se unió al grupo. Rosberg era cuarto y comenzaba también a acercarse, pero se quedo sin tiempo para darles caza.

La lucha era apasionante, se veía que cualquier de los tres, habiendo realizado grandes carreras podían ganar. Alonso se la había jugado, aguantando con neumáticos blandos muchas vueltas, los de Hamilton también tenían muchos kilómetros, aunque los suyos eran duros, y no lograba imponer su mejor coche a la habilidad del español. Y llego Ricciardo, con los neumáticos mas nuevos, logro rebasar a Hamilton, y Alonso no tuvo apenas opción de impedir que le rebasara. En poco tiempo la distancia que les sacaba dejaba claro que era él elegido para inscribir su nombre en este gran premio, pero la lucha por el segundo, no había acabado, y hasta prácticamente que se rebaso la línea de meta, todo estaba en el aire.

Fue Alonso quien cruzo antes, en una carrera espectacular en la que con un coche claramente inferior, solo claudico ante Ricciardo y acabo por delante de los dos Mercedes. Tercero un Hamilton que saliendo el ultimo, y habiendo sufrido un trompo en la primera vuelta, realizo por tercera carrera seguida una remontada histórica para subir al podio, y acabar por delante de su compañero y rival por el titulo Rosberg, que comenzó la carrera en la pole.

Ricciardo, Alonso y Hamilton. Tres pilotos en el podio que se pueden sentir como vencedores de esta prueba. Los tres hicieron grandes carreras, los tres lucharon contra las adversidades, y los tres se impusieron a ellos, pero solo uno podía subir a lo más alto en esta carrera que se recordara durante mucho tiempo.

G.P. de Hungría

1. D. Ricciardo (Red Bull) 1:53:05.058
2. F. Alonso (Ferrari) a 5.2
3. L. Hamilton (Mercedes) a 5.8
4. N. Rosberg (Mercedes) a 6.3
5. F. Massa (Williams) a 29.8
6. K. Raikkonen (Ferrari) a 31.4
7. S. Vettel (Red Bull) a 40.9
8. V. Bottas (Williams) a 41.3
9. J. Vergne (Toro Rosso) a 58.5
10. J. Button (McLaren) a 67.2
11. A. Sutil (Sauber) a 68.1
12. K. Magnussen (McLaren) a 78.4
13. P. Maldonado (Lotus) a 84.0
14. D. Kvyat (Toro Rosso) a 1 vuelta
15. J. Bianchi (Marussia) a 1 vuelta
16. M. Chilton (Marussia) a 1 vuelta
-. E. Gutierrez (Sauber) Retirado vuelta 32
-. K. Kobayashi (Caterham) Retirado vuelta 24
-. S. Perez (Force India) Retirado vuelta 22
-. N. Hulkenberg (Force India) Retirado vuelta 14
-. R. Grosjean (Lotus) Retirado vuelta 10
-. M. Ericsson (Caterham) Retirado vuelta 7

 

El cuarto puesto mantiene en la primera plaza a Rosberg, aunque en un fin de semana que podría haber sido desastroso tras lo ocurrido el sábado, Hamilton le ha restado tres puntos. Tercero se mantiene Ricciardo, que con su segunda victoria del año, se afianza como mejor opción de Red Bull para plantar a cara a los Mercedes. Tras el australiano esta el incombustible Alonso, que a pesar de contar con un monoplaza claramente inferior, ya es el único que ha completado todas las vueltas disputadas y sumado en todos los grandes premios. Quinto es Bottas, que hoy no ha tenido un gran día, tras partir tercero y acabar octavo, pero que sigue siendo otro de los pilotos más fiables del año.

Asi va el mundial

1. N. Rosberg (202 p.)
2. L. Hamilton (191 p.)
3. D. Ricciardo (131 p.)
4. F. Alonso (115 p.)
5. V. Bottas (95 p.)

 

Ahora llega el habitual parón veraniego, en el que casi durante un mes, no habrá trabajo en las factorías y los pilotos podrán disfrutar de un merecido descanso para encarar la parte final del campeonato. Próximo gran premio, en Bélgica, el 24 de Agosto.

En Hungria, otra pole de Rosberg, otro problema para Hamilton

Una vez más la batalla por la pole parecía destinada a enfrentar a los dos pilotos de Mercedes, y los pronósticos en parte se cumplieron, ya que uno de ellos partirá mañana desde la primera posición, Nico Rosberg, pero lo hizo sin tener que luchar con su compañero Hamilton, que sufrió, una semana después de Alemania, un nuevo problema con su monoplaza que le dejo sin opciones.

La primera ronda comenzó con dos abandonos casi nada más darse comienzo la calificación. Primero fue Maldonado quien tuvo que abandonar, y sin llegar a completar una vuelta, Lewis Hamilton, que había marcado los mejores tiempos en todos los libres, vio como su coche comenzó a arder y tuvo que retirarse. Ninguno de los dos marco tiempo y por no tanto no cumplen la regla del 107%, aunque parece que los comisarios los repescaran sin problemas. Eso sí, Hamilton tras tener que cambiar el chasis de su monoplaza, deberá comenzar desde el pit lane.

No fue sin embargo el único ilustre en quedarse fuera de la segunda ronda. Con dos pilotos ya fuera, todo el mundo dio por seguras que las cuatro restantes serian para los Marussia y Caterham, y se estaba cumpliendo el guion, Raikkonen era el siguiente y desde Ferrari se decidió no salir a pista a asegurar su plaza con un mejor tiempo, y ocurrió lo que nadie pensaba, que Bianchi mejoro el tiempo del finlandés para dejarle también fuera.

La segunda ronda fue más tranquila, con un pequeño susto para Kvyat, pero sin grandes problemas para los favoritos que restaban. Y justo cuando iba a comenzar la tercera ronda, comenzaron a caer algunas gotas de lluvia, todos se arremolinaron ante el semáforo, con la idea de marcar un tiempo con neumáticos de seco antes de que la pista se mojara mas, pero fue tarde. La recta principal ya se había mojado de más, lo vio Rosberg que al frenar tuvo que usar la escapatoria, pero peor le fue a Magnussen, que perdió el control en esa misma escapatoria y se estrello contra las protecciones. Sin consecuencias para él, pero si para su coche, que parece que también daño su chasis, y deberá acompañar a Hamilton iniciando la carrera desde el pit lane.

Después, aunque Bottas parecía con opciones de marcar el mejor tiempo, fue cuestión de un par de intentos que Rosberg marcara un crono inalcanzable para el resto. El finlandés de Williams tuvo que conformarse con la tercera plaza, ya que la segunda fue para Vettel, mientras que su compañero Ricciardo fue cuarto.

Alonso marco el quinto tiempo, por delante de Massa y Button, mientras que Vergne y Hulkenberg marcaron los últimos tiempos de esta última ronda de calificación.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:22.715
2. S. Vettel (Red Bull) 1:23.201
3. V. Bottas (Williams) 1:23.354
4. D. Ricciardo (Red Bull) 1:23.391
5. F. Alonso (Ferrari) 1:23.909
6. F. Massa (Williams) 1:24.223
7. J. Button (McLaren) 1:24.294
8. J. Vergne (Toro Rosso) 1:24.720
9. N. Hulkenberg (Force India) 1:24.775
10. K. Magnussen (McLaren) sin tiempo

Eliminados segunda ronda

11. D. Kvyat (Toro Rosso)
12. A. Sutil (Sauber)
13. S. Perez (Force India)
14. E. Gutierrez (Sauber)
15. R. Grosjean (Lotus)
16. J. Bianchi (Marussia)

Eliminados primera ronda

17. K. Raikkonen (Ferrari)
18. K. Kobayashi (Caterham)
19. M. Chilton (Marussia)
20. M. Ericsson (Caterham)
21. L. Hamilton (Mercedes)
22. P. Maldonado (Lotus)

México en 2015, Azerbaiyán en 2016

Dos nuevos destinos se unirán a los habituales en los próximos años, para los pilotos y equipos de Formula 1. Y no serán vacacionales, si no que dispondrán de sus propios grandes premios, donde los pilotos tendrán que jugarse puntos por el título.

Ya el próximo año, en 2015, se disputara el gran premio de México. El circuito Hermanos Rodríguez, de Ciudad de México, será el escenario del regreso al gran circo del país azteca tras 23 años, ya que la última vez que se disputo este gran premio fue en 1992, en ese mismo trazado y con Niguel Mansell como vencedor.

Es una prueba con cierto historial, que se disputo en 16 ocasiones, y que estuvo ya a punto de entrar en el pasado calendario, pero que finalmente quedo fuera. Ahora, una vez confirmada, comenzaran las inversiones para adecuar el circuito mexicano a las exigencias de la F1, y que probablemente atraerá a muchos aficionados, teniendo en cuenta que hay dos pilotos de esta nacionalidad en la parrilla, Pérez y Gutiérrez.

El otro lugar que se ha confirmado que entrará en el calendario de la F1, es uno que nunca ha tenido la experiencia de vivir una prueba del gran circo, aunque lo hará bajo el nombre del itinerante gran premio de Europa, y tendrá que esperar a 2016. Será en Azerbaiyán, y parece que se disputará en Bakú, su capital. Aunque allí no existe circuito, parece que la opción pasa por que se realice por sus calles, en un trazado urbano que pase por las zonas más interesantes y pintorescas de la capital.