China: Tercera pole de Hamilton

El circuito de Shanghái es el escenario del gran premio de China, cuarta prueba de la temporada, y cuya calificación ha vuelto a deparar a un Mercedes como el mas rápido. En una jornada marcada de nuevo por la lluvia, tercera vez este año que se disputa en mojado, no ha tenido influencia en que uno de los chicos de la escudería de la estrella, consiga la primera posición para la salida, y ha vuelto a ser Hamilton, que lleva ya tres poles este año, y que acumula ya 34 en su carrera superando a históricos como Prost y Clark.

Sorprendentemente, el segundo no ha sido su compañero Rosberg, que cometió errores en sus vueltas lanzadas, en la última incluso supero la línea de meta con el coche cruzado, y le supondrá partir mañana en la cuarta plaza, por detrás de los dos Red Bull, donde Ricciardo ha superado de nuevo a Vettel, que parece está sufriendo más que su compañero de equipo para adaptarse al nuevo monoplaza de su equipo.

En la tercera línea encontramos a Fernando Alonso, mejorando la situación del anterior gran premio, como parece que las mejoras del Ferrari han hecho que este un poco más cerca, aunque Raikkonen no lo haya sabido aprovechar igual, puesto que no paso de la segunda ronda eliminatoria, como tampoco lo hicieron los dos McLaren. Junto al español estará su anterior compañero, Massa, con el Williams, que supero por poco al otro Williams de Bottas, que compartirá línea de salida con Hulkenberg.

Los dos últimos en el top 10, que lucharon por la pole fue para dos franceses, Vergne con el Toro Rosso y Grosjean, que metió por primera vez este año al Lotus en la última ronda eliminatoria, aunque no lograra superar en tiempo a ninguno de sus contrincantes.

Entre los eliminados en la primera ronda, los habituales Caterham y Marussia, el mexicano Gutiérrez con el Sauber, y el otro Lotus, el de Maldonado, que no pudo disputar la calificación al tener que realizar reparaciones en su monoplaza. Aun no habiendo superado el 107%, parece que será recalificado partiendo el último, ya que además acumula una sanción de 5 plazas en la salida por un incidente en la prueba anterior.

 

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:53.860
2. D. Ricciardo (Red Bull) 1:54.455
3. S. Vettel (Red Bull) 1:54.960
4. N. Rosberg (Mercedes) 1:55.143
5. F. Alonso (Ferrari) 1:55.637
6. F. Massa (Williams) 1:56.147
7. V. Bottas (Williams) 1:56.282
8. N. Hulkenberg (Force India) 1:56.366
9. J. Vergne (Toro Rosso) 1:56.773
10. R. Grosjean (Lotus) 1:57.079

Eliminados segunda ronda

11. K. Raikkonen (Ferrari)
12. J. Button (McLaren)
13. D. Kvyat (Toro Rosso)
14. A. Sutil (Sauber)
15. K. Magnussen (McLaren)
16. S. Perez (Force India)

Eliminados primera ronda

17. E. Gutierrez (Sauber)
18. K. Kobayashi (Caterham)
19. J. Bianchi (Marussia)
20. M. Ericsson (Caterham)
21. M. Chilton (Marussia)
-. P. Maldonado (Lotus)

Confirmada descalificación de Ricciardo

En el primer gran premio de este 2014, en Australia, el segundo lugar no fue a parar al local Daniel Ricciardo, a pesar de subir al podio a recoger el premio, ya que después fue descalificado por haber sobrepasado el flujo maximo de combustible de 100 kilos por hora, limitación que ha entrado en vigor esta temporada.

Red Bull, equipo con el que precisamente debutaba Ricciardo, anunciaba de inmediato que apelaría la sanción, ya que además decía que el lector de la FIA no era fiable y que había dado lecturas erróneas, según sus datos de consumo, durante todo el fin de semana.

Bien, pues la corte de apelación de la FIA ha confirmado hoy la sanción de la descalificación del piloto australiano, que le privo de ese segundo puesto y los 18 puntos correspondientes para el campeonato. Al equipo no le ha quedado más que aceptar la decisión, muy a su pesar, y pedir disculpas a su piloto por el perjuicio producido de cara al campeonato.

Dimisión de Domenicali, que deja Ferrari

El hasta ahora director deportivo de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, presento su dimisión que fue aceptada por Luca Cordero di Montezemelo. La mala imagen de las últimas pruebas parece haber sido la ultima razón de la salida de Domenicali de la escudería, que además no ha podido construir en las últimas temporadas un monoplaza ganador, y no ha logrado sumar ningún titulo desde que tomara el cargo de Jean Todt en 2008, ya que precisamente el ultimo titulo fue el de Raikkonen en 2007.

Según la nota que se hizo pública, el ya ex-director explico que es el momento de dar un cambio radical en el equipo, y que hay momentos en los que tomar decisiones difíciles y sufridas. Y que debe asumir la responsabilidad de la situación actual del equipo, y que es por el bien del grupo, además de agradecer a todo el personal del equipo su relación y deseando lo mejor para la escudería.

Por su parte, Montezemolo, le agradeció su contribución, su empeño, y su gran sentido de responsabilidad que ha demostrado con su marcha buscando el bien del equipo. Además anunció el nombre del nuevo director deportivo, que será Marco Mattiacci. Lo más curioso es que Mattiacci es actualmente responsable de la división Americana de los coches de calle, y no ha tenido hasta ahora ninguna relación con la parte deportiva, si no que se trata de un directivo que ha pasado por distintas zonas del mundo para la distribución de Ferrari o el relanzamiento de Maserati en EEUU por ejemplo, por lo que se trataría mas de un gestor de la división de competición, que alguien habituado a esta, y que seguramente delegue las decisiones al ingeniero jefe, Pat Fry.

Cambiar el sonido del motor y nueva escudería

Desde el inicio de pretemporada, había una queja generalizada entre aficionados, pilotos, periodistas y todos aquellos que se sitúan en o alrededor de la pista: El sonido de los nuevos motores v6 implantados este año, mucho menos ruidosos y que distan del sonido clásico de los F1. Ya no hacían falta los cascos de protección, y hasta Vettel dijo parecía conducir una aspiradora. Muchos dijeron que esto hacia perder gran parte del espíritu de la F1, y la FIA finalmente ha tomado cartas en el asunto.

El consejo mundial en una de sus reuniones, ha decido que se va a mejorar el sonido y retomar el clásico, y se va a comenzar un estudio sobre cómo hacerlo, cuyos resultados esperan estén disponibles en el menor tiempo posible para que los equipos, que seguramente tengan que hacer modificaciones, las puedan realizar.

No fue la única decisión que se tomo en el consejo de la FIA, también se aprobó la inclusión de nuevas escuderías. Se habla de la inclusión de dos o tres nuevos equipos, y ya está aprobado que uno de ellos sea Haas Formula LLC, de origen estadounidense y que debería estar en la pista el próximo campeonato, en 2015, y que precisamente para que pudieran organizar todo en esa fecha, se anunció ya su aceptación. Ahora están estudiando otras dos candidaturas.

También se acordó que se tendría una reunión con los equipos durante el mes de Mayo, para acordar una nueva reducción de costes de cara al próximo año.

Hamilton vence la batalla de los Mercedes de Bahréin

Tercera prueba del año y tercera victoria de Mercedes, que como hace una semana en Malasia ha conseguido un doblete, con las mismas posiciones en el podio que entonces, Hamilton en lo más alto y Rosberg a su derecha. Solo varió el tercer puesto, que acabo en manos de otro coche con motor Mercedes, un Force India, el de Sergio Pérez.
Podio del G.P. de Bahrein
La carrera no tuvo demasiada historia, Hamilton y Rosberg comenzaron a luchar desde el comienzo, Rosberg que partía segundo adelanto a Hamilton, pero luego la diferente estrategia en el cambio de neumáticos de ambos, les hizo volver a la situación inicial. Rosberg esperaría al tramo final, donde con gomas blandas nuevas podría reducir la diferencia que tenía su compañero y atacarlo. Pero lo que ninguno debía contar fue con la salida del coche de seguridad tras el aparatoso choque entre Gutiérrez y Maldonado. El de Lotus embistió en plena curva al mexicano, que hizo que el Sauber volara dando varias vueltas en el aire para acabar de pie, y afortunadamente con el piloto ileso.

El coche de seguridad hizo que el grupo se reagrupase, las diferencias desaparecieran y quedara una nueva carrera de algo más de 10 vueltas. A los Mercedes les dio igual, poco después estaban destacados, y en una bonita lucha entre ellos para la victoria. Rosberg parecía que tenía ventaja por sus neumáticos blandos por los duros de Hamilton, pero el británico aguanto los intentos de su compañero y cruzo primero la línea.

Detrás la lucha fue cruenta, sobre todo entre compañeros de equipos, porque esta F1 las diferencias entre coches hacen que las situaciones de uno y otro acaben siendo parecidas. Pérez aguanto a Hulkenberg, que finalmente perdió la cuarta plaza ante Ricciardo, que previamente adelanto a Vettel. Tras el actual campeón, los Williams de Massa y Bottas, que acabaron por delante de los Ferrari de Alonso y Raikkonen, mientras que los McLaren terminaron por abandonar con poca diferencia de vueltas entre ellos.

La prueba acabo siendo la más interesante en lo que va de año, con luchas fratricidas entre compañeros de equipos, y donde se volvió a ver que la amenaza del poderío de los coches Mercedes es una realidad, y que puede hacer que si no cambian las cosas sus monoplazas arrasen en todas las carreras e impongan un nuevo dominio como el visto en años anteriores con Red Bull.

Mientras el equipo austriaco este más fuerte de lo que se esperaba tras los test, pero sin poder hacer frente a Mercedes. Algo parecido le sucede a Ferrari, que esta incluso algo más lejos, mientras que algunos equipos como Williams o Force India, como motor Mercedes pueden ser la alternativa, incluso por delante de McLaren, también propulsado por el motor germano, pero que sufre demasiada inconsistencia en sus monoplazas.

En otro orden de cosas, Maldonado por su incidente con Gutiérrez fue sancionado con una parada de 10 sg. en el pit, 5 posiciones en la salida del próximo GP de China, y 3 puntos de su superlicencia. Bianchi al provocar el accidente que dejo fuera a Sutil también ha perdido 2 puntos de sanción en su superlicencia, y acumula ya 4 de los 12 que harían que se perdiera una carrera.

 

G.P. de Bahréin

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:39:42.743
2. N. Rosberg (Mercedes) a 1.0
3. S. Perez (Force India) a 24.0
4. D. Ricciardo (Red Bull) a 24.4
5. N. Hulkenberg (Force India) a 28.6
6. S. Vettel (Red Bull) a 29.8
7. F. Massa (Williams) a 31.2
8. V. Bottas (Williams) a 31.8
9. F. Alonso (Ferrari) a 32.5
10. K. Raikkonen (Ferrari) a 33.4
11. D. Kvyat (Toro Rosso) a 41.3
12. R. Grosjean (Lotus) a 43.1
13. M. Chilton (Marussia) a 59.9
14. P. Maldonado (Lotus) a 62.8
15. K. Kobayashi (Caterham) a 87.9
16. J. Bianchi (Marussia) a 1 vuelta
17. J. Button (McLaren) Retirado vuelta 55
-. K. Magnussen (McLaren) Retirado vuelta 40
-. E. Gutierrez (Sauber) Retirado vuelta 39
-. M. Ericsson (Caterham) Retirado vuelta 33
-. J. Vergne (Toro Rosso) Retirado vuelta 18
-. A. Sutil (Sauber) Retirado vuelta 17

 

 

A pesar de su segundo triunfo consecutivo, Hamilton no logra arrebatar del liderato a su compañero Rosberg, que suma una victoria y dos segundos puestos. Eso sí, la diferencia entre ambos se ha reducido a 11 puntos. Hulkenberg asciende a la tercera plaza, en detrimento de Fernando Alonso, que solo ha sumado 2 puntos con su novena plaza, y le sitúa dos detrás del alemán de Force Incia, y tres puntos por encima de Button.

 

Así va el mundial

1. N. Rosberg (61 p.)
2. L. Hamilton (50 p.)
3. N. Hulkenberg (28 p.)
4. F. Alonso (26 p.)
5. J. Button (23 p.)

Mercedes domina la calificación en Bahréin

La calificación del gran premio de Bahréin no ha dejado demasiadas sorpresas. La primera disputada íntegramente en seco, aunque con la particularidad de disputarse este gran premio en la noche, a unas temperaturas más bajas de lo que viene siendo habitual en la disputa de esta prueba en el pequeño país del golfo Pérsico, ha dejado en la primera línea a los dos pilotos de Mercedes. Esta vez la pole ha sido para Rosberg, el actual líder del campeonato, que ha superado a su compañero Hamilton.

La distancia entre ellos y el resto ha sido clara, y desde el comienzo de la calificación se vio que se disputarían entre ellos la pole, y la incógnita de quienes estarían detrás de ellos. Finalmente el tercer tiempo ha sido para Ricciardo, demostrando que aunque lejos de Mercedes como todos, hay que seguir teniendo en cuenta a Red Bull, aunque la sorpresa del día haya sido la eliminación de Vettel en la segunda ronda. Además Ricciardo cuenta con una sanción de 10 puestos por lo ocurrido en Malasia, que hace que la segunda línea sea para otro que lo está haciendo bien este inicio de campeonato, como es Bottas con el Williams, acompañado de Sergio Pérez con el Force India, que esta vez superó a su compañero Hulkenberg, también eliminado en la segunda ronda.

Tras ellos estarán dos campeones del mundo, como son Kimi Raikkonen y Button. El finlandés de Ferrari logro superar a su compañero Alonso, que entro en la última ronda, pero cuyo rendimiento en esta fase estuvo muy lejos de lo esperado, no logrando pasar del decimo tiempo, parece que con un problema en la propulsión de su F14T, que fue perdiendo fuerza vuelta a vuelta, y que veremos si puede solventar para la carrera de mañana.

La cuarta línea será para el otro Williams, el de Massa, que esta vez parece mejor colocado en la disputa del gran premio que en Malasia, y Magnussen con el otro McLaren, justo delante de Alonso, Vettel, Hulkenberg o Ricciardo… lo cual parece propiciar un inicio muy interesante en esa zona media de la parrilla de salida.

La parte final de la parrilla será de nuevo para Marussia y Caterham, los únicos que los que han podido superar Sauber y Lotus, siendo eliminado uno de sus pilotos en la primera ronda, y siendo los últimos en la segunda ronda, lo que demuestra que ambas escuderías no están pasando por sus mejores momentos.

 

Calificación completa

 

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:33.18
2. L. Hamilton (Mercedes) 1:33.464
3. D. Ricciardo (Red Bull) 1:34.051 *
4. V. Bottas (Williams) 1:34.247
5. S. Perez (Force India) 1:34.346
6. K. Raikkonen (Ferrari) 1:34.368
7. J. Button (McLaren) 1:34.387
8. F. Massa (Williams) 1:34.511
9. K. Magnussen (McLaren) 1:34.712
10. F. Alonso (Ferrari) 1:34.992

Eliminados segunda ronda

11. S. Vettel (Red Bull)
12. N. Hulkenberg (Force India)
13. D. Kvyat (Toro Rosso)
14. J. Vergne (Toro Rosso)
15. E. Gutierrez (Sauber)
16. R. Grosjean (Lotus)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. A. Sutil (Sauber)
19. K. Kobayashi (Caterham)
20. J. Bianchi (Marussia)
21. M. Ericsson (Caterham)
22. M. Chilton (Marussia)

*.- Sancionado con 10 puestos en la parrilla desde la prueba anterior.

Victoria de Hamilton en Sepang, con doblete de Mercedes

Sigue el dominio de la escudería Mercedes, reflejado en el doblete que han conseguido hoy sus dos monoplazas. Lewis Hamilton partía desde la pole, y no tuvo problemas para mantener la plaza y ser el primer en cruzar la línea de meta. Tras él, su compañero Rosberg, que desde la tercera plaza lucho al comienzo contra el actual campeón Vettel. Pero el de Red Bull no fue rival, el Mercedes es netamente el mejor coche y terminó por superarle en esas primeras vueltas, no teniendo opción de acercarse a los dos de cabeza, y sumando sus primeros puntos este año al completar el podio.

Podio del Gran Premio de Malasia
La cuarta plaza estuvo más luchada por varios pilotos. Inicialmente era Fernando Alonso quien partía desde ella, pero pronto la cedió a Ricciardo, que venía de hacer segundo en Australia, aunque fue descalificado después. Y en Malasia el de Red Bull, tampoco tuvo su día: Realizando su entrada a boxes a cambiar neumáticos, salió antes de que los mecánicos pudieran terminar de ajustarle una todas ellas bien, avisado paro en el pit, y volvió a su box para terminar la operación, pero perdió casi una vuelta en este incidente perdiendo cualquier opción. Pero además luego se le descolgó el alerón delantero y tuvo que volvió a entrar, y los comisarios le sancionaron con un pit-stop por el incidente de la rueda, que no cumplió por que entró y se retiro. Finalmente fue sancionado con 10 plazas en la parrilla de salida de Bahréin de la próxima semana.

Esto beneficio al español de Ferrari, pero perdió de nuevo la cuarta plaza con Hulkenberg. El de Force India arriesgo con una estrategia a dos paradas (el resto fueron a tres) que a punto estuvo de salirle bien, tuvo esa cuarta plaza durante la parte final de la prueba, pero tras cambiar los neumáticos, el Ferrari era mucho mas rápido, y poco a poco le recorto distancia, hasta situarse a su altura a menos de 5 vueltas para el final, logrando rebasarle y terminando asi Alonso por segunda vez consecutiva rozando el podio.

Tras esta lucha se situó otro bonito enfrentamiento entre dos escuderías míticas como McLaren y Williams. Button era el sexto, y tenía tras él a Massa, pero el brasileño aunque cerca, no lograba superar al británico, y se unió su compañero Bottas a la lucha. Desde el muro dieron la instrucción de que dejara pasar al finlandés, que iba mas rápido y tal vez podría alcanzar a Button, pero defendió su posición, y dio ventaja al de McLaren, que acabo manteniendo su posición.

Los sorprendentes novatos de Australia, Magnusen y Kvyat, no brillaron como la prueba anterior, aunque ambos eso sí lograron entrar en los puntos, al terminar noveno y decimo, delante de Grosjean y un triste Raikkonen, al que un pinchazo en las primeras vueltas alejo de cualquier opción, en un gran premio con hasta 7 abandonos, alguno incluso antes de la salida como el de Sergio Pérez, que no tomo la salida por problemas mecánicos. Tampoco acabo Maldonado, Bianchi, Vergne, Sutil, Gutiérrez ni el ya mencionado Ricciardo.

 

G.P. de Malasia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:40:25.974
2. N. Rosberg (Mercedes) a 17.3
3. S. Vettel (Red Bull) a 24.5
4. F. Alonso (Ferrari) a 35.9
5. N. Hulkenberg (Force India) a 47.1
6. J. Button (McLaren) a 83.6
7. F. Massa (Williams) a 85.0
8. V. Bottas (Williams) a 85.5
9. K. Magnussen (McLaren) a 1 vuelta
10. D. Kvyat (Toro Rosso) a 1 vuelta
11. R. Grosjean (Lotus) a 1 vuelta
12. K. Raikkonen (Ferrari) a 1 vuelta
13. K. Kobayashi (Caterham) a 1 vuelta
14. M. Ericsson (Caterham) a 2 vueltas
15. M. Chilton (Marussia) a 2 vueltas
-. D. Ricciardo (Red Bull) Retirado vuelta 49
-. E. Gutierrez (Sauber) Retirado vuelta 35
-. A. Sutil (Sauber) Retirado vuelta 32
-. J. Vergne (Toro Rosso) Retirado vuelta 18
-. J. Bianchi (Marussia) Retirado vuelta 8
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado vuelta 7
-. S. Perez (Force India) No inicio la prueba

 

El segundo puesto de hoy, sumado a su victoria en la primera prueba, mantiene a Rosberg líder del mundial, seguido por el vencedor de hoy, su compañero Hamilton. Los dos cuartos de Alonso le permiten ser tercero a solo un punto del británico de Mercedes, aunque otro británico, Button, solo está un punto por detrás, justo por delante del su compañero, el debutante Magnussen. Es decir, entre los cinco primeros, hay en este momento cuatro de motor Mercedes, y solo Ferrari defiende el honor del resto de motores. Aunque seguramente, de momento es demasiado pronto para poder hacer valoraciones de cara al campeonato.

 

Así va el mundial

1. N. Rosberg (43 p.)
2. L. Hamilton (25 p.)
3. F. Alonso (24 p.)
4. J. Button (23 p.)
5. K. Magnussen (20 p.)

En Sepang, segunda pole para Hamilton

El trazado malayo de Sepang ha sido testigo de la segunda calificación del año, que como ocurrió en el estreno australiano, también estuvo pasada por agua. Incluso mas que en aquella ocasión, ya que obligo primero a retrasar casi una hora su comienzo, y luego estuvo presente durante toda la calificación, en la que ha sido necesaria el uso de los neumáticos extremos de lluvia para poder permanecer en la pista, y es que las salidas de la misma han sido habituales, aunque solo la del Caterham de Ericsson ha tenido alguna incidencia, obligando a cancelar la primera ronda con una bandera roja, a falta de 35 segundos para el final de la misma.

Otra bandera roja apareció en el inicio de la segunda ronda, debido a un roce entre Kviat y Alonso, siendo el más afectado el Ferrari del español, aunque el trabajo rápido de los mecánicos, que pudieron reparar la suspensión que se había roto, hizo que ambos pudieran continuar la calificación sin verse afectados por este incidente, que fue investigado por los comisarios, que lo consideraron un accidente sin que ninguno fuera sancionado. Si lo fue Bottas, por molestar a Ricciardo en esta segunda ronda, por lo que perderá tres plazas.

Entre los eliminados, en la primera ronda fueron los Caterham y Marussia, mas el Sabuer de Sutil y el Lotus de Maldonado. Malos tiempos para Lotus, que también vio caer eliminado a Grosjean en la segunda, donde también quedaron los Williams, el otro Sabuer de Gutiérrez, el Force Indica de Pérez y el Toro Rosso de Kvyat. Por tanto, todos los favoritos se presentaron en la ronda final.

Allí los McLaren tomaron la decisión equivocada de inicio, al salir con las gomas de lluvia intermedia, y lo pagaron, ya que en esas primeras vueltas se marcaron prácticamente todos los mejores tiempos, y les mandaron a los puestos 8º y 10º para la sorpresa Magnussen y Button, intercalándose entre ellos el Toro Rosso de Vergne. Un poco mejor lo hicieron Hulkenberg, Raikkonen o Ricciardo.

Pero quien pronto se desmarco marcando el mejor crono en esta ronda final, fue Lewis Hamilton, que no pudo ser superado por nadie, aunque Vettel se quedo bastante cerca. Fueron los dos únicos que rebajaron los dos minutos en sus vueltas en la lucha por la pole. Cerca de ese crono se quedaron Alonso y Rosberg, el de Ferrari se situó pronto tercero, pero Rosberg mejoro su tiempo en el último intento, el único que logro mejorar en esas últimas vueltas, e hizo que el de Mercedes sea tercero y el español cuarto para la salida de mañana, donde los pronósticos también indican que habrá tormenta, y puede hacer que la lluvia vuelva a hacer de esta una carrera complicada para todos.

 

Calificación Completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:59.431
2. S. Vettel (Red Bull) 1:59.486
3. N. Rosberg (Mercedes) 2:00.050
4. F. Alonso (Ferrari) 2:00.175
5. D. Ricciardo (Red Bull) 2:00.541
6. K. Raikkonen (Ferrari) 2:01.218
7. N. Hulkenberg (Force India) 2:01.712
8. K. Magnussen (McLaren) 2:02.213
9. J. Vergne (Toro Rosso) 2:03.078
10. J. Button (McLaren) 2:04.053

Eliminados segunda ronda

11. D. Kvyat (Toro Rosso)
12. E. Gutierrez (Sauber)
13. F. Massa (Williams)
14. S. Perez (Force India)
15. V. Bottas (Williams) *
16. R. Grosjean (Lotus)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. A. Sutil (Sauber)
19. J. Bianchi (Marussia)
20. K. Kobayashi (Caterham)
21. M. Chilton (Marussia)
22. M. Ericsson (Caterham)

 

*. Sanción de tres plazas en la parrilla de salida por molestar la vuelta lanzada de Ricciardo.

Dominio total de Rosberg en el estreno

Comentábamos en la clasificación que Hamilton había mostrado porque Mercedes eran los favoritos, y en la carrera ha sido su compañero Nico Rosberg el que ha puesto en evidencia porque la escudería de la estrella esta un paso por delante, y como los motores Mercedes son superiores, copando el podio, aunque en la foto el que aparezca sea un Red Bull. Pero vayamos poco a poco.

El comienzo de Rosberg fue arrollador, y partiendo tercero antes de la primera curva ya iba liderando la carrera tras pasar como una exhalación tanto a Ricciardo como a su compañero Hamilton. El británico tiene en el trazado de Melbourne uno de sus favoritos donde ha logrado buenos resultados, al que ayer sumo la pole, pero en el que hoy apenas ha podido rodar, ya que solo completo dos vueltas antes de tener que retirarse con problemas de motor. Poco mas duró el campeón Vettel, que partía 12º, e incluso había perdido alguna posición, antes de que otro problema en su monoplaza le dejara fuera una vuelta después de Hamilton.

Dos campeones fuera antes de la vuelta cinco, aunque los primeros abandonos del año fueron los de Kobayashi y Massa en la salida, al llevarse por delante el japonés de Caterham al de Williams. Tampoco el compañero de Massa, el debutante Ericsson pudo terminar por un problema en su monoplaza y no pudo sumarse al festival de novatos. Ni los dos Lotus, Maldonado y Grosjean, con problemas en el ERS. Si cruzo la meta el Marussia de Bianchi, pero con problemas lo hizo a 8 vueltas del vencedor y no se le da por clasificado en el Gran Premio.

Mientras, en la parte delantera, Rosberg no tuvo ninguna clase de problemas y lidero el resto de la carrera para sumar la primera victoria del año y ser el primer líder del campeonato. Tras él, manteniendo la sorpresa del sábado, cruzo el local Ricciardo con el Red Bull, que parecía desahuciado antes de tiempo, y un tercero también igual de sorprendente, el debutante danés Magnussen que sumo un podio en su primera carrera en F1 con McLaren, justo delante de su compañero Button, y del Ferrari de Alonso.
Podio del G.P. de Australia 2014Todos ellos ganaron una posición después, tras ser descalificado Ricciardo, por haber excedido ampliamente su flujo de combustible el límite de los 100 kilos para toda la carrera. La escudería ha anunciado su apelación inmediata, ya que cree que las mediciones por parte de la FIA durante el fin de semana han sido inconsistentes, contando con el apoyo de su proveedor Renault.

Así pues, la segunda plaza queda en manos de Kevin Magnussen, todo un logro para un debutante, pero es que otro que se estrenaba en la F1 como el ruso Daniil Kvyat logro puntuar al terminar noveno, justo detrás de su compañero en Toro Rosso. También destacable el quinto final de Bottas con el Williams, aunque el finlandés ya tiene un año de experiencia en F1, y podría haber sido mejor si un reventón cuando luchaba con Alonso, que hizo salir al coche de seguridad, no le hubiera obligado a pasar por boxes antes de tiempo.

Mientras, Alonso acabo bastante frustrado al no poder hacer frente con su Ferrari a los coches con motor Mercedes, de quienes indico que casi parecen que pertenecen a otra categoría, y que han hecho lo que hay, ya que ido a tope durante toda la carrera, por no necesitar ahorrar gasolina, pero que no ha tenido opciones, aunque mira el lado bueno de los puntos que han sumado y aventajan a otros favoritos como Hamilton o Vettel, y destaca la fiabilidad de Ferrari que ha terminado con sus dos coches, aunque haya tenido algunos problemas con el motor eléctrico.

G.P. de Australia

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:32:58.710
2. K. Magnussen (McLaren) a 26.7
3. J. Button (McLaren) a 30.0
4. F. Alonso (Ferrari) a 35.2
5. V. Bottas (Williams) a 47.6
6. N. Hulkenberg (Force India) a 50.7
7. K. Raikkonen (Ferrari) a 57.6
8. J. Vergne (Toro Rosso) a 60.4
9. D. Kvyat (Toro Rosso) a 63.5
10. S. Perez (Force India) a 85.9
11. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
12. E. Gutierrez (Sauber) a 1 vuelta
13. M. Chilton (Marussia) a 2 vueltas
-. J. Bianchi (Marussia) a 8 vueltas
-. R. Grosjean (Lotus) Retirado vuelta 22
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado vuelta 29
-. M. Ericsson (Caterham) Retirado vuelta 27
-. S. Vettel (Red Bull) Retirado vuelta 3
-. L. Hamilton (Mercedes) Retirado vuelta 2
-. F. Massa (Williams) Retirado vuelta 1
-. K. Kobayashi (Caterham) Retirado vuelta 1
-. D. Ricciardo (Red Bull) a 24.5 *

*.- Segundo al final, descalificado por sobrepasar el flujo maximo de combustible permitido.

 

Con la victoria, Rosberg se sitúa como primer líder del mundial, seguido de los dos pilotos de McLaren y el Ferrari de Alonso, con la sorpresa de ver como ninguno de los Red Bull ha logrado puntuar en el estreno del campeonato.

Así va el mundial

1. N. Rosberg (25 p.)
2. K. Magnussen (18 p.)
3. J. Button (15 p.)
4. F. Alonso (12 p.)
5. V. Bottas (10 p.)

Calificación pasada por agua, y pole para Hamilton

Estrenamos mundial con la calificación del gran premio de Australia, con muchas sorpresas, debidas en parte a la aparición de la lluvia, que hizo que las salidas de pista hayan sido tónica habitual, y que algunos de los favoritos se hayan caído de las primeras posiciones. Y otros, por sorpresa, estén entre los primeros para la salida de la primera prueba de este campeonato.

Lo que no ha sido sorpresa, ha sido el dueño de la primera plaza de la salida. La pole parecía predestinada a uno de los Mercedes, y Hamilton no ha defraudado, marcando el mejor tiempo en la última ronda, cuando mas llovía sobre Albert Park. Y su compañero Rosberg ha sido tercero, demostrando el porqué de que estos monoplazas estaban en todas las apuestas como los favoritos.

El doblete, de forma doblemente extraña, lo ha conseguido un Red Bull, aunque el que nadie hubiera podido esperar. Ya en los libres la escudería actualmente campeona del mundo, dejo mejores sensaciones que en los libres, aun así nadie esperaba que se colaran en las posiciones principales, pero así ha sido. Lo que ya nadie habría podido imaginar jamás es que fuera Daniel Ricciardo el mejor piloto de Red Bull hoy, para alegría del público presente que veía así como un compatriota estaba entre los mejores.

No fue la única sorpresa positiva, ya que uno de los debutantes, el danés Kevin Magnusen, al bordo de un McLaren, ha marcado el cuarto mejor tiempo, por delante del Ferrari de Alonso, que ha terminado quinto. También destacable ha sido la presencia de los dos Toro Rosso en la última ronda, con Vergne sexto y otro debutante, Kvyat, octavo. Entre ellos se situó el Force India de Hulkenberg, para ser los dos Williams los últimos en entrar en el top 10.

Y es que entre las sorpresas negativas, esta la ausencia de tres campeones del mundo entre los que disputaron la ultima ronda. Button acabo undécimo, Raikkonen que se estrello duodécimo, y lo más sorprendente fue ver a Vettel decimotercero, su peor clasificación desde 2009 en Brasil. El alemán mostro su enfado al cruzar la línea y saberse fuera, explicando que no se sintió cómodo durante la calificación, y además sin poder excusarse en el rendimiento del coche, cuando su compañero ha sido segundo.

Eso si, todos ellos ganaran una plaza debido a la sanción de cinco plazas de Bottas, que cambia su caja de cambios, al igual que Gutiérrez, lo que sitúa en la última plaza al de Sauber, quitando ese dudoso honor a los Lotus, que han tenido uno de los peores inicios que se recuerdan, haciendo que hasta Kobayashi, con el Caterham, llegará a la segunda ronda.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:44.231
2. D. Ricciardo (Red Bull) 1:44.548
3. N. Rosberg (Mercedes) 1:44.595
4. K. Magnussen (McLaren) 1:45.745
5. F. Alonso (Ferrari) 1:45.819
6. J. Vergne (Toro Rosso) 1:45.864
7. N. Hulkenberg (Force India) 1:46.030
8. D. Kvyat (Toro Rosso) 1:47.368
9. F. Massa (Williams) 1:48.079
10. V. Bottas (Williams) 1:48.147 *

Eliminados segunda ronda

11. J. Button (McLaren)
12. K. Raikkonen (Ferrari)
13. S. Vettel (Red Bull)
14. A. Sutil (Sauber)
15. K. Kobayashi (Caterham)
16. S. Perez (Force India)

Eliminados primera ronda

17. M. Chilton (Marussia)
18. J. Bianchi (Marussia)
19. E. Gutierrez (Sauber) *
20. M. Ericsson (Caterham)
21. R. Grosjean (Lotus)
22. P. Maldonado (Lotus)

*. Pierden cinco plazas al cambiar la caja de cambios.