Hamilton estrena el palmarés de Rusia y de Mercedes

En un primer gran premio de Rusia, marcado por la ausencia del francés de Marusia Jules Bianchi tras su grave accidente en Japón, el triunfo del primer gran premio disputado en la tierra de los zares, ha sido para un británico, Lewis Hamilton, que unida al segundo puesto de su compañero Rosberg, ha certificado ya uno de los títulos mundiales, el de constructores, que ya está en manos de Mercedes, sumando su primer título de marcas.

Y es que en Rusia, como ha ocurrido en el resto de campeonato, se ha mostrado que Mercedes es netamente superior al resto de monoplazas, y los dos primeros puestos nos han dejado dos muestras distintas de ello. La primera, la victoria incontestable de Hamilton, que partiendo de la pole ha dominado toda la prueba para llevarse el triunfo. En ningún momento otro monoplaza ha puesto en duda ese puesto.

La segunda muestra es la de Rosberg, el germano partía segundo, en la primera curva se paso de frenada y se paso la curva, destrozando sus neumáticos, teniendo que realizar una parada tras esa primera vuelta, y volviendo a la pista en la vuelta dos habiendo realizado una parada en un gran premio en que se realizo solo una, y con una veintena de coches delante de él. Poco a poco no solo fue rebasando a todos hasta llegar a esa segunda plaza, sino que además no tuvo que realizar otro cambio de neumáticos, marcando en la parte final de la prueba buenos tiempos a pesar de todo.

Bottas que marco la tercera plaza en la calificación cerró el podio por delante de los dos McLaren de Button y Magnussen. Sexto fue Alonso, que a pesar de realizar una gran salida ganando dos puestos, y que tras el incidente de Rosberg llegó a la cuarta estando cerca de Button, no pudo hacer frente a otros monoplazas, y además sufrió un pequeño percance en su parada que le hizo perder algunos segundos. Tuvo que hacer frente en la parte final a Ricciardo, al que consiguió resistir sus ataques. Octavo fue Vettel, ya sabiendo que su futuro está lejos de Red Bull, cerrando las posiciones de puntos Raikkonen y Pérez, quedándose fuera de estos un Massa que vio como su compañero estaba en el podio.

G.P. de Rusia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:31:50.744
2. N. Rosberg (Mercedes) a 13.6
3. V. Bottas (Williams) a 17.4
4. J. Button (McLaren) a 30.2
5. K. Magnussen (McLaren) a 53.6
6. F. Alonso (Ferrari) a 60.0
7. D. Ricciardo (Red Bull) a 61.8
8. S. Vettel (Red Bull) a 66.1
9. K. Raikkonen (Ferrari) a 78.8
10. S. Perez (Force India) a 80.0
11. F. Massa (Williams) a 80.8
12. N. Hulkenberg (Force India) a 81.3
13. J. Vergne (Toro Rosso) a 97.2
14. D. Kvyat (Toro Rosso) a 1 vuelta
15. E. Gutierrez (Sauber) a 1 vuelta
16. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
17. R. Grosjean (Lotus) a 1 vuelta
18. P. Maldonado (Lotus) a 1 vuelta
19. M. Ericsson (Caterham) a 2 vueltas
-. K. Kobayashi (Caterham) Retirado vuelta 21
-. M. Chilton (Marussia) Retirado vuelta 9

 

Con las dos últimas victorias consecutivas de Hamilton, este se empieza a distanciar de su compañero Rosberg en el campeonato del mundo. Aun así, no hay nada decidido, y mucho menos con una última prueba en que habrá doble puntuación. Tras los dos Mercedes se sitúa Ricciardo, el único que aún mantiene alguna opción. Cuarto esta el regular Bottas, dos puntos por delante de Vettel, que a su vez mantiene dos puntos de ventaja con Fernando Alonso.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (291 p.)
2. N. Rosberg (274 p.)
3. D. Ricciardo (199 p.)
4. V. Bottas (145 p.)
5. S .Vettel (143 p.)

El otro tifón en Japón: Vettel deja Red Bull

Justo antes de celebrarse la calificación del gran premio de Japón, y con todo el mundo más pendiente del tifón Phanfone, otra noticia ha provocado un verdadero tsunami entre el padock y todos aquellos que siguen la Formula 1, cuando se ha anunciado la salida de genio precoz Sebastian Vettel, de la que ha sido su casa desde 2009 y en la que ha conseguido cuatro títulos mundiales, Red Bull.

Vettel tuvo su primer contacto con la F1 en 2005, cuando tras sus buenos resultados en categorías inferiores, tuvo la opción de realizar un test con Williams, y las buenas sensaciones dieron paso el año siguiente a ser probador de BMW en 2006. Ese año no salió a la pista, pero en el siguiente si pudo debutar en Indianápolis tras el accidente del titular Kubica, y no desentono, siendo octavo, puntuando, y convirtiéndose en el más joven en lograrlo, un record de precocidad que le irá acompañando con los años y los títulos.

Ese mismo 2007 paso a Toro Rosso, donde disputo 7 pruebas e inicio su idilio con la marca que le ha dado fama. Se mantuvo en Toro Rosso en 2008, disputando la temporada completa, y logrando lo que nadie esperaba, una victoria en Italia con un monoplaza filial, aunque ese año no fue el mejor de Red Bull, e incluso su rendimiento era siempre inferior al de Toro Rosso. En cualquier caso, sus resultados y la retirada de Coulthard hicieron que diera el salto al equipo matriz, Red Bull.

Así comenzó 2009, un año dominado por la escudería Brawn (antes Honda, ahora Mercedes) que acabaría con Button como campeón. Pero ya entonces se vislumbraba un Red Bull muy bien hecho, y Vettel termino segundo en ese campeonato, preludio de lo que estaba por llegar en 2010. En una lucha fratricida entre los Red Bull de Webber y el propio Vettel, mas Alonso, en una carrera final con los tres con opciones, sería el alemán el que se llevara la victoria en Bahréin, y su primer título mundial. Repitió en 2011, 2012 y 2013.

Llegado este 2014, con el cambio de reglamento, el dominio de Red Bull ha dejado paso al de Mercedes, y alejado a Vettel de las victorias. No solo eso, la llegada de un nuevo compañero, Ricciardo, que le ha superado claramente adaptándose mejor al nuevo monoplaza, y las dudas del equipo, pueden haber hecho que Vettel apueste por el cambio que se ha anunciado hoy, y abandone el equipo que tanto le ha dado, por una nuevo aventura en 2015.

Una nueva aventura que hace que los grandes pilotos y las grandes escuderías, parezcan destinadas a mover sus sillas, justo cuando parecía que no habría grandes cambios de cara al año próximo. Lo primero es saber el destino del alemán, y todo parece indicar que será Ferrari. Ni la escudería italiana ha dicho nada, ni él tampoco, pero si Horner, jefe de Red Bull, que lo ha dado por hecho, al igual que su reemplazo en Red Bull: el ruso Daniil Kvyat, actual piloto de Toro Rosso.

Así pues, comienzan las especulaciones, y la primera es que si Vettel llega, quien saldrá de Ferrari, y todo parece que será Fernando Alonso, ¿pero a donde? Es claro que debe ser una escudería importante. Red Bull ya ha confirmado a Ricciardo y Kvyat (que deja un hueco en Toro Rosso que podría ser para Carlos Sainz Jr.), y Mercedes a lo largo de la semana confirmo, al 99% a Rosberg y Hamilton, ¿qué queda?

La más clara, y que viene tomando fuerza desde hace tiempo, es el interés de McLaren en el retorno de Alonso en lugar de Button, y que vendría dada por la exigencia de su nuevo motorizador, Honda, de contar con un piloto top. En cualquier caso, Alonso solo ha dicho que tenía su decisión tomada hace meses, y que los movimientos de hoy pueden haberse dado precisamente por esas decisiones… lo que vendría a confirmar que tras haber decido su salida, Ferrari ha buscado un sustituto a la altura.

Pole de Rosberg en Japón

La calificación del gran premio de Japón llegaba con la incertidumbre sobre la celebración de la prueba, debido a las condiciones climatológicas, que podrían ser muy complicadas con motivo del tifón Phanfone. Se hablo hace unos días de la posibilidad de adelantar a hoy sábado la carrera, o la adelantar la celebración de la misma unas horas de cara a evitar las consecuencias del tifón, que parece hará su presencia mañana en el trazado de Suzuka. De momento, parece que la celebración se mantiene tal y como estaba previsto, aunque habrá que estar atentos a los últimos acontecimientos, y de celebrarse en qué condiciones lo hace.

Pero en la calificación no ha habido problemas meteorológicos de ningún tipo, en condiciones normales que han hecho una vez más que el dominio de Mercedes continúe, y hayan sido sus dos pilotos quienes hayan luchado por la pole, siendo finalmente el alemán Rosberg quien ganara la partida a su compañero Hamilton. Ambos volverán a luchar de nuevo por la victoria, y el liderato del mundial.

La segunda línea será para los Williams, que una vez más han confirmado el buen año en que se encuentra, situando a Bottas tercero y Massa cuarto. Quinto será Fernando Alonso, que parece haber tenido buenas sensaciones con el Ferrari y ha mejorado el tiempo de Ricciardo, sexto, que gano de nuevo la partida a Vettel, que con problemas en su monoplaza solo pudo marcar el noveno tiempo. Entre los Red Bull de Ricciardo y Vettel se sitúan los dos McLaren, con Magnussen por delante de Button, mientras que Raikkonen cerró la lista de los 10 mejores.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:32.506
2. L. Hamilton (Mercedes) 1:32.703
3. V. Bottas (Williams) 1:33.128
4. F. Massa (Williams) 1:33.527
5. F. Alonso (Ferrari) 1:33.740
6. D. Ricciardo (Red Bull) 1:34.075
7. K. Magnussen (McLaren) 1:34.242
8. J. Button (McLaren) 1:34.317
9. S. Vettel (Red Bull) 1:34.432
10. K. Raikkonen (Ferrari) 1:34.548

Eliminados segunda ronda

11. J. Vergne (Toro Rosso)
12. S. Perez (Force India)
13. D. Kvyat (Toro Rosso)
14. N. Hulkenberg (Force India)
15. A. Sutil (Sauber)
16. E. Gutierrez (Sauber)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. R. Grosjean (Lotus)
19. M. Ericsson (Caterham)
20. J. Bianchi (Marussia)
21. K. Kobayashi (Caterham)
22. M. Chilton (Marussia)

Hamilton triunfa en Singapur y pone el mundial patas arriba

El espectacular gran premio de Singapur, que nos deja siempre imágenes espectaculares en su trazado urbano en el que se compite por la noche, ha sido como no podía ser de otra manera, territorio Mercedes. Al menos de uno de los dos monoplazas del equipo, el de Hamilton, que ha logrado la victoria mientras que veía como su rival-compañero no terminaba la carrera.

Realmente Rosberg ya tuvo problemas desde antes del inicio de la prueba, ya que su coche no arranco debido a problemas eléctricos, no logro arrancar en la vuelta de formación, y la lucha que prometían los dos Mercedes en la primera línea, se transformo en Hamilton en la pole sin nadie al lado, ya que el germano tuvo que comenzar del pit-lane, aunque poco después abandono.

Tras Hamilton las opciones se abrían, Alonso que partía de la quinta plaza superaba a los dos Red Bull, aunque se salía de la pista y tenía que dejar ese puesto a Vettel. Desde ahí comenzó la lucha por el podio, con distintas estrategias, los dos Red Bull optaban por cambiar a los compuestos más duros en el primer cambio de neumáticos, mientras Hamilton y Alonso mantenían los blandos. Además al adelantar su entrada, el español se volvía a situar segundo.

Los blandos eran considerablemente más rápidos, y seguramente podrían compensar la tercera entrada segura para cumplir la norma de usar los dos compuestos. Los Red Bull podían intentar llegar sin volver a entrar, aunque esa opción no era segura y podrían necesitar una nueva pasada, un último stint corto con gomas nuevas y más rápidas. Quedaba por ver quien había conseguido una estrategia más acertada… hasta que salió un viejo conocido de este trazado, el coche de seguridad.

Un toque entre Sutil y Pérez hizo que el alerón delantero del mexicano se descolgara, pasara por debajo de su monoplaza y llenara la pista de pequeños trozos la pista, que se hacía necesaria limpiar y por tanto la salida del coche de seguridad. Alonso reacciono pronto, y aunque había cambiado pocas vueltas antes, volvió a pasar por el box para realizar la tercera y última parada.

Eso le situó cuarto por detrás de los Red Bull, los tres con neumáticos duros, y el español con la esperanza de superarlos en pista, o que las gomas de Ricciardo o Vettel no aguantaran y tuvieran que realizar otra parada. Mientras, tras relanzarse la carrera, Hamilton aun con blandas, se dedico a volar en la pista para obtener la ventaja necesaria para poder hacer su obligatoria tercera parada y seguir por delante de sus perseguidores.

No lo logró, y al volver a pista, se encontró detrás de Vettel que le arrebataba el liderato. Pero el británico, con mejor coche y gomas nuevas, tardo poco en rebasarle. Para entonces el germano de Red Bull ya empezaba a notar el desgaste de sus neumáticos, y detrás Ricciardo mantenía a raya a Alonso. Las vueltas pasaban y aunque los tres se compactaron en un grupo, no hubo variación en las posiciones. Podio para los Red Bull y Alonso cuarto.

Tras el español acabo Massa, y un Vergne desatado, que gano varias posiciones en las últimas vueltas y logro que ni siquiera la sanción de 5 segundos extra por ganar ventaja por fuera de la pista le hiciera perder la plaza con Pérez, que fue séptimo a pesar del incidente con su alerón, superando a Raikkonen y Hulkenberg. Magnussen, con problemas con la refrigeración del habitáculo de su monoplaza y sufrir toda la carrera un calor insoportable, fue el último en sumar un punto, en una prueba en que no se completaron todas las vueltas (falto una) debido al límite de tiempo de 2 horas.

 

G.P. de Singapur

1. L. Hamilton (Mercedes) 2:00:04.795
2. S. Vettel (Red Bull) a 13.5
3. D. Ricciardo (Red Bull) a 14.2
4. F. Alonso (Ferrari) a 15.3
5. F. Massa (Williams) a 42.1
6. J. Vergne (Toro Rosso) a 56.8
7. S. Perez (Force India) a 59.0
8. K. Raikkonen (Ferrari) a 60.6
9. N. Hulkenberg (Force India) a 61.6
10. K. Magnussen (McLaren) a 62.2
11. V. Bottas (Williams) a 65.0
12. P. Maldonado (Lotus) a 66.9
13. R. Grosjean (Lotus) a 68.0
14. D. Kvyat (Toro Rosso) a 72.0
15. M. Ericsson (Caterham) a 94.1
16. J. Bianchi (Marussia) a 94.5
17. M. Chilton (Marussia) a 1 vuelta
-. J. Button (McLaren) Retirado vuelta 52
-. A. Sutil (Sauber) Retirado vuelta 40
-. E. Gutierrez (Sauber) Retirado vuelta 17
-. N. Rosberg (Mercedes) Retirado vuelta 13
-. K. Kobayashi (Caterham) No tomo la salida

 

Tras unas pruebas en las que parecía que Rosberg se destacaba en la clasificación del mundial, la segunda victoria de Hamilton y no sumar han hecho que el británico haya dado la vuelta a la situación, y ahora es quien lidera el mundial, eso sí, con solo 3 puntos de ventaja sobre su compañero. Parece que habrá lucha por el mundial.
Mientras Ricciardo suma un podio que le permite mantener con cierta holgura la tercera plaza. Tras el australiano se sitúa de nuevo Alonso, que recupera la cuarta plaza que tenia Bottas, y que tras no puntuar se ha visto rebasado también por Vettel.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (241 p.)
2. N. Rosberg (238 p.)
3. D. Ricciardo (181 p.)
4. F. Alonso (133 p.)
5. S. Vettel (124 p.)

Hamilton se lleva la victoria en Monza

Lewis Hamilton ha logrado la victoria en el gran premio de Italia, por delante de su compañero y rival Rosberg. Y eso que el británico, que partia desde la pole, no tuvo un buen comienzo. Tras el apagado de los semáforos, la salida de Hamilton fue mala, Rosberg tomo la cabeza mientras él perdía varias plazas. Logro recuperarse hasta llegar a la segunda plaza, pero todo parecía decidido para que fuera Rosberg quien lograra el triunfo.

Pero el alemán cometió un error, en la chicane se paso de frenada y tuvo que tomar la escapatoria de la curva, esquivando los bolardos. Le hizo perder tiempo y tener a Hamilton más cerca, pero no el liderato. Pero ya con más de la mitad de la prueba recorrida, volvió a cometer el mismo error, y esta vez, si le costó el liderato que pasó a su compañero, y que finalmente conseguiría el triunfo.

Tras los dos Mercedes se situaron los dos Williams, aunque intercambiando las posiciones de la calificación, con Massa por delante de Bottas, logrando así el brasileño su primer podio del año. Quinto y sexto fueron los Red Bull, con Ricciardo una vez más por delante, tras haberles ganado la batalla a los McLaren y al Ferrari de Alonso, que partían por delante de ellos.

Pero lo peor para el español no fue ser superado, si no la incapacidad de su monoplaza de oponer resistencia al resto de monoplazas. Los Williams, los McLaren, los Red Bull, todos eran tenían mucha más punta de velocidad que el Ferrari, y eso en un trazado como el de Monza, es una sentencia a caer en picado en posiciones. Pero los problemas de potencia venían de un fallo del ERS, y que podía generar un fallo del motor, lo que le obligo a abandonar para no dañarlo de cara a futuras pruebas. Es el primer gran premio en que se queda sin puntuar este año, algo que hasta ahora solo había conseguido el español.

Su compañero Raikkonen tampoco tuvo una prueba brillante, finalizando noveno sumando así únicamente 2 puntos para la escudería en la carrera disputada en su casa.

G.P. de Italia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:19:10.236
2. N. Rosberg (Mercedes) a 3.1
3. F. Massa (Williams) a 25.0
4. V. Bottas (Williams) a 40.7
5. D. Ricciardo (Red Bull) a 50.3
6. S. Vettel (Red Bull) a 59.9
7. S. Perez (Force India) a 62.5
8. J. Button (McLaren) a 63.0
9. K. Raikkonen (Ferrari) a 63.5
10. K. Magnussen (McLaren) a 66.1 *
11. D. Kvyat (Toro Rosso) a 71.1
12. N. Hulkenberg (Force India) a 72.6
13. J. Vergne (Toro Rosso) a 73.0
14. P. Maldonado (Lotus) a 1 vuelta
15. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
16. R. Grosjean (Lotus) a 1 vuelta
17. K. Kobayashi (Caterham) a 1 vuelta
18. J. Bianchi (Marussia) a 1 vuelta
19. M. Ericsson (Caterham) a 2 vueltas
20. E. Gutierrez (Sauber) a 2 vueltas *
-. F. Alonso (Ferrari) Retirado vuelta 28
-. M. Chilton (Marussia) Retirado vuelta 5

*- Tras añadirles 5 segundos por distintas sanciones.

 

Con su victoria, Hamilton recorta puntos a Rosberg, que mantiene el liderato del campeonato aun por 22 puntos. Tras ellos sigue Ricciardo, y tras su abandono y no sumar puntos, Alonso pierde la cuarta plaza en favor de Bottas, aunque solo por un punto.

Así va el mundial

1. N. Rosberg (238 p.)
2. L. Hamilton (216 p.)
3. D. Ricciardo (166 p.)
4. V. Bottas (122 p.)
5. F. Alonso (121 p.)

Pole de Hamilton en Monza

La calificación del gran premio de Italia prometía, tras lo ocurrido en Bélgica, una nueva lucha entre los Mercedes. Un reencuentro en la pista, tras las reuniones realizadas con los pilotos y el equipo, en que parece se aclararon las cosas y desde la escudería se marco que no se puede volver a repetir los problemas entre los pilotos de su equipo. Eso sí, la lucha en la calificación no era cuerpo a cuerpo, pero si podría tener que ver mucho con lo que ocurra mañana, ya que parece que la estrategia y órdenes de equipo dependerían de la posición de salida de la carrera.

Y de ser así, será Hamilton quien marque el camino de la escudería de la estrella en Monza, puesto que marco el mejor crono en la ronda final, mejorando el tiempo marcando por su compañero, que saldrá justo a su lado en la primera línea, en una calificación que en un trazado donde la velocidad y el motor es primordial, han dominado los coches con el propulsor de Mercedes.

Tras los de la propia escudería, se han situado los dos Williams y luego los dos McLaren. Es decir, hay que llegar hasta la séptima plaza para encontrar el primer monoplaza sin motor Mercedes. Se trata del Ferrari de Alonso, que ha estado en la carrera de la casa de su equipo, cerca de los McLaren, pero muy lejos de Mercedes.

El español estará escoltado por los dos Red Bull, mientras que su compañero Raikkonen no ha logrado clasificarse para la ronda final, y partirá undécimo, y eso ganando una plaza por la sanción a Kvyat por usar la sexta unidad de motor del año, cuando solo se permiten cinco, y que le retrasa diez posiciones, en un calificación que no ha deparado más sorpresas.

Y todo en un gran premio que ha tenido más participación española de la habitual del piloto de Ferrari, ya que aunque no participaran en el gran premio, si estuvieron en los libres otros dos pilotos españoles: Dani Juncadella, que tuvo de nuevo la oportunidad de subirse al Force India del que es probador, y el debutante Roberto Merhi, que tuvo la oportunidad de rodar en el Caterham, y que aunque se especulo podría haber llegado a tomar la salida, solo lo hizo en los libres para sumar kilómetros y tener así la superlicencia necesaria.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:24.109
2. N. Rosberg (Mercedes) 1:24.383
3. V. Bottas (Williams) 1:24.697
4. F. Massa (Williams) 1:24.865
5. K. Magnussen (McLaren) 1:25.314
6. J. Button (McLaren) 1:25.379
7. F. Alonso (Ferrari) 1:25.430
8. S. Vettel (Red Bull) 1:25.436
9. D. Ricciardo (Red Bull) 1:25.709
10. S. Perez (Force India) 1:25.944

Eliminados segunda ronda

11. D. Kvyat (Toro Rosso) *
12. K. Raikkonen (Ferrari)
13. J. Vergne (Toro Rosso)
14. N. Hulkenberg (Force India)
15. A. Sutil (Sauber)
16. E. Gutierrez (Sauber)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. R. Grosjean (Lotus)
19. K. Kobayashi (Caterham)
20. J. Bianchi (Marussia)
21. M. Chilton (Marussia)
22. M. Ericsson (Caterham)

*.- Sancionado con 10 plazas por usar su sexto motor del año

Ricciardo gana en Bélgica, aprovechando el choque de los Mercedes

El gran premio de Bélgica tuvo como vencedor a Daniel Ricciardo, que conquista así su tercer triunfo del año, segundo consecutivo. El de Red Bull partía quinto, y tras una gran salida se vio beneficiado por los problemas entre los dos coches de Mercedes, y supero con creces el rendimiento de su compañero Vettel, para acabar en lo más alto del podio.

Pero el momento clave estuvo en la lucha entre Hamilton y Rosberg en las primeras vueltas. Rosberg tenía la pole pero su salida fue mala y acabo cayendo hasta la tercera plaza, logro recuperar la segunda adelantando a Vettel y comenzó la lucha con su compañero Hamilton. Y en esa batalla hubo un roce entre el alerón delantero de Rosberg y la rueda del británico, que acabo pinchada, teniendo que llegar a duras penas al box para poder seguir en competición, aunque su carrera estuvo acabada desde ese momento, y termino por abandonar para reservar su motor de cara a futuros compromisos.

Rosberg si pudo continuar en la pista, aunque su alerón acabo dañado, perdió tiempo, y tuvo que cambiarlo en su primera parada en el box, con la consecuente pérdida de tiempo. Aun así logro la segunda plaza en la carrera, por delante del finlandés Bottas, que completo un nuevo podio para Williams, y por delante de un compatriota, Raikkonen, que a punto estuvo de entrar en el podio y por primera vez en la temporada logro mejorar la posición de su compañero, tras realizar una gran carrera.

Y es que Alonso, que partía cuarto, tampoco tuvo su día, ya desde el inicio se vio perjudicado. Antes de la vuelta de calentamiento, el motor de su monoplaza no arranco, y las baterías que tenían que tener el equipo de mecánicos estaba en el box, con lo que tuvieron que ir a por ellas, y aunque consiguieron arrancar el Ferrari, los mecánicos se mantenían en la pista después del aviso de que debían abandonarla, por lo que tras el inicio fue sancionado con 5 segundos que debió cumplir en su primera parada al cambiar neumáticos, lo que hizo perder posiciones y estar durante muchas vueltas en tráfico, lo que le hizo imposible luchar por el podio.

Es más, en las vueltas finales, mientras luchaba por la quinta plaza con Magnussen, a quien no pudo superar y que casi le echa de la pista en uno de estos lances, lo cual hizo que perdiera también la plaza con Vettel y Button. Eso sí, el danés que termino sexto, fue sancionado con 20 segundos extra en su tiempo, por lo que termino duodécimo ganando una plaza varios pilotos a los que precedía.

Quienes peor acabaron fueron los Lotus, que no lograron terminar, ni André Lotterer cuyo estreno en la F1 solo duro un par de vueltas.

G.P. de Bélgica

1. D. Ricciardo (Red Bull) 1:24:36.556
2. N. Rosberg (Mercedes) a 3.3
3. V. Bottas (Williams) a 28.0
4. K. Raikkonen (Ferrari) a 36.8
5. S. Vettel (Red Bull) a 52.1
6. J. Button (McLaren) a 54.5
7. F. Alonso (Ferrari) a 61.1
8. S. Perez (Force India) a 64.2
9. D. Kvyat (Toro Rosso) a 65.3
10. N. Hulkenberg (Force India) a 65.6
11. J. Vergne (Toro Rosso) a 71.9
12. K. Magnussen (McLaren) a 74.2 *
13. F. Massa (Williams) a 75.9
14. A. Sutil (Sauber) a 82.4
15. E. Gutierrez (Sauber) a 90.8
16. M. Chilton (Marussia) a 1 vuelta
17. M. Ericsson (Caterham) a 1 vuelta
18. J. Bianchi (Marussia) Retirado vuelta 39
-. L. Hamilton (Mercedes) Retirado vuelta 38
-. R. Grosjean (Lotus) Retirado vuelta 33
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado vuelta 1
-. A. Lotterer (Caterham) Retirado vuelta 1

*.- Tras sumársele 20 segundos por sanción, finalizando sexto.

Con la segunda plaza conseguida ayer y el abandono de Hamilton, Rosberg refrenda su primera posición en el campeonato del mundo, aunque la polémica de la acción con su compañero va a hacer ríos de tinta y minutos de televisión, ya que el británico vio mala fe en el mismo. Tras los dos pilotos de Mercedes se sitúa Ricciardo, que sigue sumando victorias y afianza como alternativa, aunque aun a bastante distancia de ambos. Cuarto se mantiene Alonso, aunque Bottas se sitúa a solo 9 puntos del español tras sumar un nuevo podio, y acecha la cuarta plaza de la clasificación.

Así va el mundial

1. N. Rosberg (220 p.)
2. L. Hamilton (191 p.)
3. D. Ricciardo (156 p.)
4. F. Alonso (121 p.)
5. V. Bottas (110 p.)

Rosberg logra la pole en Bélgica

En una calificación marcada por la lluvia en el trazado de Spa-Francorchamps, la pole fue para Nico Rosberg, que supero a su compañero Hamilton. Ambos fueron los más rápidos con claridad, y la lucha por la pole fue una vez más interna entre los Mercedes. Tercero fue Vettel, que mejoro por muy poco el crono de Fernando Alonso, con quien deberá compartir la segunda línea.

A pesar de que en otras ocasiones la pista mojada ha dejado alguna sorpresa, en Bélgica no ha habido esta ocasión despistes de los grandes, ni grandes alardes de los menos pudientes. En la primera ronda, solo destacar la eliminación de Hulkenberg que dio paso en la segunda ronda al Marussia de Bianchi. Más tarde en la segunda, aunque hubo momento en que algunos campeones estuvieron en riesgo, se puede decir que todos estuvieron en la ronda final.

Y en esta, lo comentado, los Mercedes con una superioridad manifiesta, lograron 2 segundos de ventaja con el tercero, Vettel. La diferencia entre el alemán y Alonso fue solo de 79 milésimas de segundo, y solo Ricciardo rodo con ellos en 2:07, el resto supero estos tiempos, incluidos los Williams, de quienes tal vez se esperaba que pudieran disputar estar en la segunda línea.

Mientras la lluvia fue el invitado de la calificación, para la carrera parece que la previsión es que aparecerá el sol, aunque con temperaturas bajas para la época del año en que estamos. Veremos que ocurre.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 2:05.591
2. L. Hamilton (Mercedes) 2:05.819
3. S. Vettel (Red Bull) 2:07.717
4. F. Alonso (Ferrari) 2:07.786
5. D. Ricciardo (Red Bull) 2:07.911
6. V. Bottas (Williams) 2:08.049
7. K. Magnussen (McLaren) 2:08.679
8. K. Raikkonen (Ferrari) 2:08.780
9. F. Massa (Williams) 2:09.178
10. J. Button (McLaren) 2:09.776

Eliminados segunda ronda

11. D. Kvyat (Toro Rosso)
12. J. Vergne (Toro Rosso)
13. S. Perez (Force India)
14. A. Sutil (Sauber)
15. R. Grosjean (Lotus)
16. J. Bianchi (Marussia)

Eliminados primera ronda

17. P. Maldonado (Lotus)
18. N. Hulkenberg (Force India)
19. M. Chilton (Marussia)
20. E. Gutierrez (Sauber)
21. A. Lotterer (Caterham)
22. M. Ericsson (Caterham)

Dos debuts en Bélgica

Este fin de semana se disputa el gran premio de Bélgica en el trazado de Spa-Francorchamps, y asistirá al debut de dos nuevos pilotos, en Caterham y Marussia, aunque ambas serán de forma temporal por lo que los pilotos que dejan su sitio volverán para próximas pruebas.

En Caterham el japonés Kobayashi dejará su sitio en este gran premio al germano André Lotterer. Aunque sin experiencia en pruebas de Formula 1, Lotterer es un experimentado piloto en distintas categorías que hará su debut, en un circuito que no les nada para desconocido ya que se crio en Bélgica, a sus 32 años y tras ser probador de Jaguar en 2002 y también para Toyota en 2008. No llego a debutar, pero su currículo no deja de ser envidiable, ya que tras esa experiencia se desplazo a Japón donde compitió en la Formula Nippon y el campeonato de turismos GT500, logrando el campeonato y subcampeonato en ambos.

Más tarde paso a los campeonatos de resistencia, en los que aún sigue enrolado, y donde también ha logrado victorias, como el campeonato mundial de resistencia de 2012, y las míticas 24 horas de Le Mans, en la que con Audi ha logrado la victoria en las tres últimas ediciones. La idea del equipo es tener un piloto con grandes conocimientos y que pueda contribuir de cara a mejorar al rendimiento del monoplaza.

El debutante en Marussia en cambio será aún más frugal y será un joven piloto. Se trata de Alexander Rossi, norteamericano y probador del equipo, que ya hizo esta misma labor para Caterham, y que a sus 22 años iba a tomar parte del gran premio en lugar de Max Chilton, que había aceptado su sustitución temporal por motivos económicos para conseguir fondos para el equipo.

Pero decimos iba, porque finalmente será el británico el que tome la salida el próximo domingo, ya que algún problema en contractual en el último momento ha dejado sin asiento en el gran premio a Rossi, que eso si, tendrá la opción de disputar los primeros entrenamientos libres del viernes.

Max Verstappen piloto de Red Bull para 2015, batirá record precocidad

El anuncio pillo de sorpresa a todos. La noticia de que Red Bull se había hecho con los servicios de una de las mayores promesas del automovilismo, por delante de otros equipos que también se habían interesado por él, para su programa de jóvenes pilotos, ya se conocía. Pero lo que no se esperaba es que se hiciera oficial que el joven, aun de 16 años, fuera confirmado como piloto oficial de Toro Rosso para 2015.

Hablamos de Max Verstappen, holandés e hijo del ex-piloto de F1 Jos Verstappen, con más de 100 grandes premios disputados entre 1994 y 2003, con dos podios en su haber, ambos en su primer año, a los mandos de un Benetton. Así pues, al joven Max le corre la gasolina por la venas, y disputa este año la F3 en su primera experiencia con monoplazas. Aun así, su buen hacer y las expectativas le llevaran a debutar el próximo año en sustitución de Vergne en Toro Rosso, debutando así con algo más de 17 años en la F1, y batiendo el record de precocidad que hasta ahora ostentaba otro piloto que debuto con Toro Rosso, Jaime Algersuari.

Esta confirmación además significan malas noticias para otro piloto español, Carlos Sainz Jr. de 19 años y heredero a su vez de otro piloto de prestigio, aunque en este caso de Rallys o del Dakar, como es Carlos Sainz. Este lleva varios años integrado en la estructura de jóvenes de Red Bull, y tras liderar actualmente las World Series, esperaba que el titulo le llevará a un escalón superior en la F1 (como a Magnussen, campeón el año pasado) y parecía el principal candidato al puesto de Vergne, y ahora su acceso próximo en la F1 parece más complicado.