Sainz, en Toro Rosso para 2015

El piloto madrileño Carlos Sainz ha sido confirmado como piloto oficial de la escudería Toro Rosso, en sustitución del Jean-Eric Vergne, para el próximo año 2015. Sainz, que esta misma semana ha estado realizando test en Abu Dabi con Red Bull, formara pareja con Max Verstappen y formara sin duda la pareja de pilotos mas jóvenes jamás vista en la F1: 20 años el español, 17 el holandés.

Además ambos llevan genes de antiguos pilotos, como Jos Verstappen, que compitió en más de 100 grandes premios F1 en sus 8 años en la elite, y de Carlos Sainz, doble campeón del mundo de Rallys y vencedor del Dakar en 2010. Parece ser que ambos han heredado el gusto por el olor a la gasolina.

Sainz llega a la F1 tras años en el grupo de jóvenes pilotos de Red Bull, y haber logrado este año en su debut, el titulo de las World Series, y que le dio acceso al test en la escudería madre en Abu Dabi, al que ya se había subido en test anteriores. Ahora lo hará en el equipo filial, Toro Rosso, y formara parte del pequeño grupo de pilotos españoles en haber disputado la Formula 1, del que será su undécimo socio.

Francisco Godia, Alfonso de Portago, Alex Soler Roig, Emilio de Villota, Adrián Campos, Luis Pérez Sala, Pedro Martínez de la Rosa, Marc Gené, Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, siendo este último hasta ahora el más joven en hacerlo con solo 19 años, y precisamente en el mismo equipo que Carlos, Toro Rosso. Queda confirmar que serán dos los pilotos en 2015 en F1, contando con la presencia de Fernando Alonso, del que aún no se ha anunciado destino tras su salida de Ferrari.

Las declaraciones del piloto tras hacerse oficial, no han podido ser más que de alegría, ya que estar en la F1 ha sido siempre su objetivo, y prometer que trabajara duro en su preparación. Agradece la fe que ha tenido en él Red Bull, y que en el ambiente del equipo, que conoció en unas jornadas de test, le gusto. Desde la escudería también están felices, y Franz Tost recuerda que les sorprendió en la jornada de test que hizo con ellos, y que ha visto la evolución de Carlos en las categorías junior, y que el equipo sigue apostando por la juventud y la promoción de pilotos.

Resumen 2014: Dominio completo de Mercedes

La temporada comenzaba con la esperanza de acabar con el dominio de los últimos años de Red Bull, que habían ganado los 4 últimos mundiales con Sebastian Vettel a los mandos, y con una insultante ventaja de su monoplaza en los últimos tres. Los cambios de normativa, sobre todo en el motor y la aparición del ERS para dar potencia eléctrica a los monoplazas, daban un aire nuevo a la Formula 1 y una esperada igualdad en la competición.

Pero no ha ocurrido, o al menos no todo. Si acabo el dominio de Red Bull, pero se paso a un tan aplastante dominio, o incluso mayor, de los Mercedes. Su propulsor, tal vez porque la marca ya usaba la tecnología eléctrica en sus modelos de calle, era mucho más avanzado y potente que los preparados por Renault o Ferrari, y eso llevo a que los equipos motorizados por Mercedes fueran muy superiores, y su propia escudería fuera prácticamente inalcanzable para el resto, como se puede imaginar ya que tras 19 pruebas, sus pilotos sumaran 16 victorias y 17 poles, destacando en este aspecto Lewis Hamilton, con 11 triunfos.

Por eso no se puede dar por injusto el triunfo final de Lewis Hamilton, aunque Rosberg, con solo 5 triunfos pero tal vez algo más regular, mantuviera las opciones del título hasta la última prueba. Tras ellos dos, el único que ha sumado victorias, tres concretamente, ha sido Daniel Ricciardo. El australiano se ha convertido en la sorpresa de esta temporada, tras hacer su camino en Toro Rosso llegaba este año al equipo principal, y sus resultados han estado muy por encima de lo esperado, incluso venció en la primera prueba, aunque luego fue descalificado. Muy regular, ha sido el que más podio ha sumado después de los Mercedes, y lo más sorprendente tal vez haya sido que ha mejorado con mucho el rendimiento de su compañero Vettel, quinto en la clasificación final.

Otra sorpresa es la cuarta plaza de Bottas, que con un buen monoplaza como el Williams (motor Mercedes claro), ha estado casi siempre entre los mejores y mejorado las prestaciones de su compañero Massa, con más experiencia pero menos constante que el finlandés. Mientras, todo un doble campeón como Fernando Alonso se ha tenido que conformar con la sexta plaza en el mundial, la peor en los últimos años, y eso que estos no han sido siempre fáciles. Pero en este no ha logrado ningún triunfo y solo ha subido dos veces al podio, a pesar de expresar que seguramente haya sido mejor año de pilotaje, el coche estaba muy lejos de ser competitivo, y parece que el futuro no es mucho más halagüeño para Ferrari, motivo que ha hecho que ambos hayan decidido separar sus caminos.

Tampoco han estado bien otros campeones como Button, octavo con solo un podio, o Raikkonen, que retornaba a Ferrari tras sus últimos dos grandes años en Lotus y como medida de presión para que Alonso tuviera un rival de más categoría… y que no ha mejorado para nada a Massa y ha sido siempre superado por el español. Para terminar el repaso a los pilotos, recordar a Jules Bianchi, que sigue hospitalizado tras su accidente en Japón, y con una ligera mejora al menos ha podido ser trasladado ya a Francia para estar cerca de casa.

Clasificación Mundial Pilotos

1. Lewis Hamilton (Mercedes) 384 p.
2. Nico Rosberg (Mercedes) 317 p.
3. Daniel Ricciardo (Red Bull) 238 p.
4. Valtteri Bottas (Williams) 186 p.
5. Sebastian Vettel (Red Bull) 167 p.
6. Fernando Alonso (Ferrari) 161 p.
7. Felipe Massa (Williams) 134 p.
8. Jenson Button (McLaren) 126 p.
9. Nico Hulkenberg (Force India) 96 p.
10. Sergio Perez (Force India) 59 p.
11. Kevin Magnussen (McLaren) 55 p.
12. Kimi Raikkonen (Ferrari) 55 p.
13. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 22 p.
14. Romain Grosjean (Lotus) 8 p.
15. Daniil Kvyat (Toro Rosso) 8 p.
16. Pastor Maldonado (Lotus) 2 p.
17. Jules Bianchi (Marussia) 2 p.
18. Adrian Sutil (Sauber) 0 p.
19. Marcus Ericsson (Caterham) 0 p.
20. Esteban Gutierrez (Sauber) 0 p.
21. Max Chilton (Marussia) 0 p.
22. Kamui Kobayashi (Caterham) 0 p.
23. Will Stevens (Caterham) 0 p.
24. Andre Lotterer (Caterham) 0 p.

 

Si la diferencia entre pilotos ha sido abrumadora entre Hamilton y Rosberg con el resto, en las escuderías esto refleja con una diferencia abismal entre su equipo y el resto, que confirmo el título de constructores con bastante antelación. Red Bull ha logrado el subcampeonato tras los años de dominio en que venía, y todo un histórico como Williams ha terminado tercero tras regresar a la elite gracias al motor Mercedes y su buen hacer en el monoplaza de este año.

Decepciona Ferrari, cuarto y viviendo una vez más sobre todo de los puntos de Alonso, o McLaren que aún contando con un motor Mercedes, no ha logrado más que dos podios para terminar quinto. Peor aún han ido las cosas para Lotus por ejemplo, que tras un par de años siendo bastante competitivo se ha visto relegado casi siempre a la parte final de la parrilla, y solo ha sumado 10 puntos en todo el año, o Sauber que no ha podido si quiera estrenar su marcador.

Y es que parte de la diferencia de este año ha estado marcada por las dificultades económicas de los equipos menos potentes y de más creciente incorporación a la F1. La escuderia española HRT ya desapareció hace dos años por ese motivo, y de los otros dos equipos que entraron con ella, uno ya ha cerrado por sus problemas económicos, Marussia que ni siquiera ha podido disputar los tres últimos grandes premios, y la otra, Caterham, dejo de competir en 2 de ellas y en Abu Dabi lo hizo gracias al apoyo conseguido de los aficionados, y su futuro esta mas que entre dicho.

Y no es la única, Sauber tampoco está pasando por buenos momentos, y habrá que ver si logra entrar en el próximo campeonato si no encuentra un gran patrocinador o pilotos de pago. Todo esto hace que incluso se estén planteado opciones para completar la parrilla para el próximo año si no se llega al mínimo de 20 coches que están firmados por la FOM para los grandes premios (numero al que en algunos grandes premios de este año no se haya llegado) y que la opción de un tercer coche de los equipos mas poderosos este sobre la mesa de cara a 2015.

Clasificación Mundial Constructores

1. Mercedes (701 p.)
2. Red Bull Racing-Renault (405 p.)
3. Williams-Mercedes (320 p.)
4. Ferrari (216 p.)
5. McLaren-Mercedes (181 p.)
6. Force India-Mercedes (155 p.)
7. Scuderia Toro Rosso-Renault (30 p.)
8. Lotus-Renault (10 p.)
9. Marussia-Ferrari (2 p.)
10. Sauber-Ferrari (0 p.)
11. Caterham-Renault (0 p.)

La victoria y el titulo para Hamilton

Era la última prueba del campeonato, y el titulo estaba en juego entre los dos pilotos de Mercedes, la calificación fue para Rosberg, más necesitado para alzarse con el triunfo que un Hamilton que llegaba con ventaja y le servía ser segundo, todo parecía preparado para una lucha encarnizada y emocionante entre ellos para portar el numero uno el próximo año… pero al alemán le salió todo al revés.

Ya de inicio su salida fue mala, y perdió la primera plaza a manos de Hamilton, y hasta a punto estuvo de perder la segunda con Massa que rebaso a su compañero Bottas. Todo se ponía de cara a Hamilton al que ahora tendría que volver a rebasar para intentar arrebatar el mundial. Pero los problemas de Rosberg aumentaron, cuando antes de la mitad de la carrera su monoplaza se quedo sin el ERS y los frenos, lo que hizo convertirse en una chicane móvil, pues perdió muchos caballos de potencia y era mucho más lento que cualquiera de los otros monoplazas. Pronto empezó a perder posiciones, y veía como sus opciones se desvanecían.

En la parte final de la prueba, y viendo el sufrimiento del germano, incluso desde el box le dijeron que abandonara, pero él, en una decisión de dignidad contesto que quería continuar, y eso le costó ver impotente cómo incluso Hamilton le doblaba, poco antes de rebasar la línea de meta.

El británico, mientras tanto, y viendo los problemas de su compañero que le daban el titulo de manera definitiva, se centro en intentar llevarse también la victoria en Abu Dabi. Y no lo tuvo tan fácil, pues Massa estaba haciendo una gran carrera con el Williams, y estaba en disposición de disputarle la victoria, sobre todo cuando en su último stint se arriesgo con los superblandos para intentar acercarse y luchar con el de Mercedes.

El brasileño lo intento pero no lo consiguió, y debió confirmarse con la segunda plaza del podio, que compartió con su compañero Bottas, que tampoco arranco bien, pero luego se rehízo para llegar al tercer escalón y marcar un doble podio para Williams, algo que no conseguía hace años, y remata el regreso de una escudería histórica al que debería ser su puesto natural.

Tras ellos un Ricciardo lastrado por la sanción en la calificación, que mando al final de la parrilla a los dos Red Bull. Aún así, el australiano termino cuarto, muy por encima de su compañero Vettel, que cede su corona de campeón mundial terminando su última prueba en Red Bull con un triste octavo puesto. Veremos que le depara el Ferrari la próxima temporada.

Entre los Red Bull se situaron los dos Force India, que fueron ganando plazas según transcurría la carrera, demostrando la diferencia que ha dado el motor Mercedes comparada con el resto de equipos. La novena posición fue para un Alonso que de nuevo sufrió la decepción de no disponer de un arma acorde a su talento, pese a lo cual finalizo una vez más delante de su compañero Raikkonen. Se abre un nuevo horizonte para el español, allá donde vaya… aunque el Rey Juan Carlos comento que le había confesado que sería McLaren, de donde seguramente se despidió Button con una quinta plaza en Yas Marina.

Calificación completa

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:39:02.619
2. F. Massa (Williams) a 2.5
3. V. Bottas (Williams) a 28.8
4. D. Ricciardo (Red Bull) a 37.2
5. J. Button (McLaren) a 60.3
6. N. Hulkenberg (Force India) a 62.1
7. S. Perez (Force India) a 71.0
8. S. Vettel (Red Bull) a 72.0
9. F. Alonso (Ferrari) a 85.8
10. K. Raikkonen (Ferrari) a 87.8
11. K. Magnussen (McLaren-) a 90.3
12. J. Vergne (Toro Rosso) a 91.9
13. R. Grosjean (Lotus) a 1 vuelta
14. N. Rosberg (Mercedes) a 1 vuelta
15. E. Gutierrez (Sauber) a 1 vuelta
16. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
17. W. Stevens (Caterham) a 1 vuelta
-. K. Kobayashi (Caterham) Retirado vuelta 42
-. P. Maldonado (Lotus) Retirado vuelta 26
-. D. Kvyat (Toro Rosso) Retirado vuelta 14

Rosberg apura sus opciones con la pole

El último gran premio del año, el que decidirá el campeón, ya ha tenido su primera función con la calificación celebrada en Yas Marina, el trazado de Abu Dabi. El titulo está entre los dos pilotos de Mercedes, y ha sido el más necesitado de un buen resultado mañana, Nico Rosberg, el que se ha impuesto logrando la pole, por delante de su compañero-rival, Lewis Hamilton.

Se vio al germano siempre más enchufado en esta última calificación, haciendo todo lo posible para estar en disposición de lograr el objetivo de ser campeón. Hamilton no ha podido hoy con él, pero aún así ha logrado ser segundo, una posición que en la carrera le serviría para repetir el titulo de 2008, algo para lo que si no hay problemas técnicos, parece poco probable que no logre, dado la diferencia de los Mercedes con el resto, tal vez solo los Williams podrían ponerle en problemas, y que hoy han situado sus dos coches, con Bottas y Massa, tercero y cuarto para la parrilla de salida.

La tercera línea será para los dos Red Bull, de donde se despedirá el actual Vettel, que cederá la corona, y que esta vez tampoco pudo superar a su compañero Ricciardo. Tras ellos se situará el que será el sustituto del alemán en la escudería de la bebida energética, el ruso Kvyat, que dará el salto desde Toro Rosso.

Las tres últimas posiciones entre los diez mejores han sido para tres campeones mundiales que no pasan sus mejores momentos. Button, que no tiene asegurada su continuidad en McLaren, Raikkonen que no ha logrado igualar sus prestaciones de los dos últimos años en su retorno a Ferrari, y un Alonso que se despide de la escudería italiana sin haber logrado el titulo, y con unos últimos años en los que la impotencia ante monoplazas superiores ha sido la tónica general.

En la primera ronda fueron eliminados los Caterham, con el debutante Stevens y que finalmente lograron estar presentes en esta prueba final, los decepcionantes Lotus que esta temporada han caído en picado en sus prestaciones, y donde además Grosjean arrastra una sanción de 20 puestos que no puede cumplir, y el Sauber de Gutierrez. En la segunda ronda cayó eliminado su compañero Sutil, así como los Force India, y Vergne y Magnussen.

Mañana, la despida de este año del campeonato, con un nuevo campeón tras cuatro años de dominio de Vettel-Red Bull, y en el que de momento, los dos implicados, han logrado sus objetivos, con Rosberg en cabeza y Hamilton segundo, veremos en qué posiciones están mañana, y quien de los dos se lleva el título.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:40.480
2. L. Hamilton (Mercedes) 1:40.866
3. V. Bottas (Williams) 1:41.025
4. F. Massa (Williams) 1:41.119
5. D. Ricciardo (Red Bull) 1:41.267
6. S. Vettel (Red Bull) 1:41.893
7. D. Kvyat (Toro Rosso) 1:41.908
8. J. Button (McLaren) 1:41.964
9. K. Raikkonen (Ferrari) 1:42.236
10. F. Alonso (Ferrari) 1:42.866

Eliminados segunda ronda

11. K. Magnussen (McLaren)
12. J. Vergne (Toro Rosso)
13. S. Perez (Force India)
14. N. Hulkenberg (Force India)
15. A. Sutil (Sauber)

Eliminados primera ronda

16. R. Grosjean (Lotus) *
17. E. Gutierrez (Sauber)
18. P. Maldonado (Lotus)
19. K. Kobayashi (Caterham)
20. W. Stevens (Caterham)

*- Sanción de 20 puestos por cambiar su unidad de potencia

Ferrari: Adiós Fernando, hola Seb!

Durante el día de hoy, se ha hecho oficial lo que era un secreto a voces, tras hacer Ferrari dos anuncios con apenas 25 minutos de diferencia. En el primero se confirmo la salida de la escudería de Fernando Alonso, tras cinco años en los que ha conseguido 44 podios y 11 victorias, aunque con la espina de no haber conseguido un titulo mundial, algo de lo que ha estado lejos en esos años, excepto en 2010, donde la mala estrategia del equipo en la última carrera dejo el titulo en manos de Sebastian Vettel.

Precisamente el segundo anuncio tiene que ver con el tetracampeón alemán, que ya confirmo su salida de Red Bull, y se convertirá en el sustituto en Ferrari de Alonso, formando equipo con Kimi Raikkonen. El germano firma por tres temporadas, y cumple el sueño de su vida según sus palabras. Mientras, el equipo le da la bienvenida indicando que representa juventud y experiencia, y un espíritu competitivo para llevar de nuevo al éxito al equipo.

Queda por resolver ahora el destino de Fernando Alonso, que se despedirá este próximo fin de semana de la escudería roja, tras lo que tendrá que decidir su destino, que todo apunta estará ligado, de nuevo, a la escudería McLaren a la que llegara un nuevo motorizador, Honda.

Rosberg vence en Brasil, Hamilton roza el titulo

La penúltima prueba del mundial disputada en Interlagos, dejo de nuevo una lucha cerrada por la victoria entre los dos pilotos de Mercedes. Rosberg partía desde la pole, y mantuvo su ventaja al inicio, y aunque logro cierta ventaja sobre Hamilton después de que este tuviera una salida de pista, el británico se recompuso y se acerco a su compañero, aunque no arriesgo para rebasarle, ya que ese segundo puesto le deja líder y en muy buen lugar para el titulo en la próxima y última prueba.

El podio, para delirio de la afición brasileña, fue para uno de los suyos, Felipe Massa. El de Williams tuvo algún problema, ya que fue sancionado con 5 segundos por sobrepasar el límite de velocidad en el pit, y en otra de sus paradas paso por delante de los mecánicos de Mercedes al confundirlos por sus colores con los de su equipo. Ni todo eso evito que mostrara que el Williams es seguramente el mejor coche tras el Mercedes, aunque Bottas tuvo muchos más problemas y solo pudo ser decimo.

Tras el brasileño se situaron Button y Vettel, al que Alonso no pudo inquietar, a pesar de que le adelanto en la salida, la estrategia de Red Bull y Ferrari hicieron que el alemán recuperara la posición, y más tarde, cuando tras su última parada de cambio de neumáticos el español se encontró con su compañero Raikkonen, que solo hizo dos por las tres de los primeros, y al que tuvo que rebasar en la pista perdiendo cualquier opción de alcanzar al de Red Bull y sumar mas puntos para el equipo. El español fue sexto y séptimo el finlandés.

Tras ellos un Hulkenberg que recupero sensaciones con el Force India, y un Magnussen que cedió posiciones en la salida con otros pilotos. Aunque el peor resultado fue el del otro Red Bull, ya que Ricciardo tuvo que abandonar por problemas con su monoplaza, y sin sumar se despidió de cualquier opción matemática que le restara por el título.

G.P. de Brasil

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:30:02.555
2. L. Hamilton (Mercedes) a 1.4
3. F. Massa (Williams) a 41.0
4. J. Button (McLaren) a 48.6
5. S. Vettel (Red Bull) a 51.4
6. F. Alonso (Ferrari) a 61.9
7. K. Raikkonen (Ferrari) a 63.7
8. N. Hulkenberg (Force India) a 63.9
9. K. Magnussen (McLaren) a 70.0
10. V. Bottas (Williams) a 1 vuelta
11. D. Kvyat (Toro Rosso) a 1 vuelta
12. P. Maldonado (Lotus) a 1 vuelta
13. J. Vergne (Toro Rosso) a 1 vuelta
14. E. Gutierrez (Sauber) a 1 vuelta
15. S. Perez (Force India) a 1 vuelta
16. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
17. R. Grosjean (Lotus) Retirado vuelta 63
-. D. Ricciardo (Red Bull) Retirado vuelta 39

 

A pesar de haber recortado la diferencia de 24 a 17 puntos, Rosberg sigue viendo como Hamilton lidera el mundial, y además lo tiene muy a tiro. Un segundo puesto le garantizaría al británico su segundo título mundial, independientemente de lo que logre el alemán, y viendo que gran premio tras gran premio copan las dos primeras plazas del podio los Mercedes, parece poco probable que Hamilton no logre esa plaza en Abu Dabi, donde recordemos, la puntuación será doble y hará que la emoción sea mayor. En este escenario, casi parece que si no tiene problemas de acabar el último gran premio, Hamilton será el campeón de 2014.

Tercero ya casi de forma segura es el debutante en Red Bull, el australiano Daniel Ricciardo, que supera en puntos a su compañero y actual campeón Vettel, que parece destinado a luchar por la cuarta plaza que tiene ahora, con Alonso (al que aventaja en 2 puntos) y Bottas (a 1 del español y 3 del alemán), que se ha visto rebasado por ambos tras sumar solo 1 punto en esta última prueba.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (334 p.)
2. N. Rosberg (317 p.)
3. D. Ricciardo (214 p.)
4. S. Vettel (159 p.)
5. F. Alonso (157 p.)

Rosberg se lleva la primera batalla en Brasil

La victoria de Hamilton en EEUU, tras adelantar a Rosberg, deja la batalla por el mundial más cerrada que nunca entre los dos Mercedes, y de momento la ventaja es para el británico, y en el gran premio de Brasil la lucha continua. El primer round, la calificación, ha sido para Rosberg por un margen muy apretado, solo 33 centésimas han hecho que el germano haya logrado la pole por delante de su compañero.

La segunda línea será para los Williams, que se han demostrado como la segunda fuerza en la calificación. Massa, con el apoyo de la torcida brasileña, ha superado a su compañero Bottas, y partirá desde la tercera plaza. Tras ellos estarán un McLaren y un Red Bull, pilotados por dos campeones mundiales como Button y Vettel, que han superado al otro McLaren de Magnussen y a un Alonso que no comenzó bien la calificación, ya que en la primera ronda no pudo comenzar a competir de manera inmediata por salir sin las baterías del motor eléctrico cargadas desde el box.

Las dos últimas plazas entre los diez mejores fueron para Ricciardo y Raikkonen. Fuera de esa ronda final quedaron Gutiérrez, Hulkenberg, Sutil y Kvyat. Mientras, la primera ronda vio eliminados a los dos Lotus, a Vergne y a Pérez.

Mañana se disputara el gran premio, en lo que se presenta como otra lucha entre Rosberg y Hamilton, esta vez si por los puntos, que pueden marcar ya casi de manera definitiva el destino del título, aunque la doble puntuación de la última prueba de Abu Dabi, parece que dejara aun en el aire hasta ese momento, quien será el vencedor final.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda

1. N. Rosberg (Mercedes) 1:10.023
2. L. Hamilton (Mercedes) 1:10.056
3. F. Massa (Williams) 1:10.247
4. V. Bottas (Williams) 1:10.305
5. J. Button (McLaren) 1:10.930
6. S. Vettel (Red Bull) 1:10.938
7. K. Magnussen (McLaren) 1:10.969
8. F. Alonso (Ferrari) 1:10.977
9. D. Ricciardo (Red Bull) 1:11.075
10. K. Raikkonen (Ferrari) 1:11.099

Eliminados segunda ronda

11. E. Gutierrez (Sauber)
12. N. Hulkenberg (Force India)
13. A. Sutil (Sauber)
14. D. Kvyat (Toro Rosso) **

Eliminados primera ronda

15. R. Grosjean (Lotus)
16. J. Vergne (Toro Rosso)
17. S. Perez (Force India) *
18. P. Maldonado (Lotus)

*. Pierde 7 plazas por sanción, tras causar un accidente en gran premio anterior.
**. Pierde 7 plazas por sanción, por cambio de motor en gran premio anterior.

Marussia cierra y Caterham recolecta

No son buenos tiempos para las escuderías pequeñas, y dos de las recién llegadas parece que están viviendo sus últimos momentos en la Formula 1… o incluso de existencia. Son los casos de Marussia y Caterham, que ya no estuvieron en el último gran premio de Estados Unidos, donde ya solo participaron 18 monoplazas, está confirmado que tampoco estarán en Brasil donde ya están los libres, y queda la duda sobre la última prueba de Abu Dabi.

En realidad, Marussia no estará, ya que tras entrar en concurso de acreedores hace unos meses, los administradores judiciales han decido el cierre y despedir a todos sus empleados, unos doscientos. La explicación que han dado es que el equipo no contaba con una estructura operativa o sostenible que pudiera mantener el grupo en funcionamiento.

Por su parte, el momento de Caterham tampoco es demasiado bueno, y su única opción para estar en la última prueba es la de realizar una colecta entre sus seguidores, para estar presente en Abu Dabi necesitan unos tres millones de Euros, y su esperanza es esta operación de patrocinio.

Tras la casi segura desaparición de dos equipos, una ya confirmada, de cara al próximo año, se abren vías a la búsqueda de completar la parrilla al mínimo de 20 monoplazas firmados en los contratos entre la FIA y los organizadores de cada eventos, que no se van a cumplir estas tres últimas pruebas. Y todo parece indicar que la solución pasaría por incluir un tercer coche de los equipos más potentes, aunque aún queda conocer los condicionantes de estos en su entrada en competición.

Hamilton estrena el palmarés de Rusia y de Mercedes

En un primer gran premio de Rusia, marcado por la ausencia del francés de Marusia Jules Bianchi tras su grave accidente en Japón, el triunfo del primer gran premio disputado en la tierra de los zares, ha sido para un británico, Lewis Hamilton, que unida al segundo puesto de su compañero Rosberg, ha certificado ya uno de los títulos mundiales, el de constructores, que ya está en manos de Mercedes, sumando su primer título de marcas.

Y es que en Rusia, como ha ocurrido en el resto de campeonato, se ha mostrado que Mercedes es netamente superior al resto de monoplazas, y los dos primeros puestos nos han dejado dos muestras distintas de ello. La primera, la victoria incontestable de Hamilton, que partiendo de la pole ha dominado toda la prueba para llevarse el triunfo. En ningún momento otro monoplaza ha puesto en duda ese puesto.

La segunda muestra es la de Rosberg, el germano partía segundo, en la primera curva se paso de frenada y se paso la curva, destrozando sus neumáticos, teniendo que realizar una parada tras esa primera vuelta, y volviendo a la pista en la vuelta dos habiendo realizado una parada en un gran premio en que se realizo solo una, y con una veintena de coches delante de él. Poco a poco no solo fue rebasando a todos hasta llegar a esa segunda plaza, sino que además no tuvo que realizar otro cambio de neumáticos, marcando en la parte final de la prueba buenos tiempos a pesar de todo.

Bottas que marco la tercera plaza en la calificación cerró el podio por delante de los dos McLaren de Button y Magnussen. Sexto fue Alonso, que a pesar de realizar una gran salida ganando dos puestos, y que tras el incidente de Rosberg llegó a la cuarta estando cerca de Button, no pudo hacer frente a otros monoplazas, y además sufrió un pequeño percance en su parada que le hizo perder algunos segundos. Tuvo que hacer frente en la parte final a Ricciardo, al que consiguió resistir sus ataques. Octavo fue Vettel, ya sabiendo que su futuro está lejos de Red Bull, cerrando las posiciones de puntos Raikkonen y Pérez, quedándose fuera de estos un Massa que vio como su compañero estaba en el podio.

G.P. de Rusia

1. L. Hamilton (Mercedes) 1:31:50.744
2. N. Rosberg (Mercedes) a 13.6
3. V. Bottas (Williams) a 17.4
4. J. Button (McLaren) a 30.2
5. K. Magnussen (McLaren) a 53.6
6. F. Alonso (Ferrari) a 60.0
7. D. Ricciardo (Red Bull) a 61.8
8. S. Vettel (Red Bull) a 66.1
9. K. Raikkonen (Ferrari) a 78.8
10. S. Perez (Force India) a 80.0
11. F. Massa (Williams) a 80.8
12. N. Hulkenberg (Force India) a 81.3
13. J. Vergne (Toro Rosso) a 97.2
14. D. Kvyat (Toro Rosso) a 1 vuelta
15. E. Gutierrez (Sauber) a 1 vuelta
16. A. Sutil (Sauber) a 1 vuelta
17. R. Grosjean (Lotus) a 1 vuelta
18. P. Maldonado (Lotus) a 1 vuelta
19. M. Ericsson (Caterham) a 2 vueltas
-. K. Kobayashi (Caterham) Retirado vuelta 21
-. M. Chilton (Marussia) Retirado vuelta 9

 

Con las dos últimas victorias consecutivas de Hamilton, este se empieza a distanciar de su compañero Rosberg en el campeonato del mundo. Aun así, no hay nada decidido, y mucho menos con una última prueba en que habrá doble puntuación. Tras los dos Mercedes se sitúa Ricciardo, el único que aún mantiene alguna opción. Cuarto esta el regular Bottas, dos puntos por delante de Vettel, que a su vez mantiene dos puntos de ventaja con Fernando Alonso.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (291 p.)
2. N. Rosberg (274 p.)
3. D. Ricciardo (199 p.)
4. V. Bottas (145 p.)
5. S .Vettel (143 p.)

El otro tifón en Japón: Vettel deja Red Bull

Justo antes de celebrarse la calificación del gran premio de Japón, y con todo el mundo más pendiente del tifón Phanfone, otra noticia ha provocado un verdadero tsunami entre el padock y todos aquellos que siguen la Formula 1, cuando se ha anunciado la salida de genio precoz Sebastian Vettel, de la que ha sido su casa desde 2009 y en la que ha conseguido cuatro títulos mundiales, Red Bull.

Vettel tuvo su primer contacto con la F1 en 2005, cuando tras sus buenos resultados en categorías inferiores, tuvo la opción de realizar un test con Williams, y las buenas sensaciones dieron paso el año siguiente a ser probador de BMW en 2006. Ese año no salió a la pista, pero en el siguiente si pudo debutar en Indianápolis tras el accidente del titular Kubica, y no desentono, siendo octavo, puntuando, y convirtiéndose en el más joven en lograrlo, un record de precocidad que le irá acompañando con los años y los títulos.

Ese mismo 2007 paso a Toro Rosso, donde disputo 7 pruebas e inicio su idilio con la marca que le ha dado fama. Se mantuvo en Toro Rosso en 2008, disputando la temporada completa, y logrando lo que nadie esperaba, una victoria en Italia con un monoplaza filial, aunque ese año no fue el mejor de Red Bull, e incluso su rendimiento era siempre inferior al de Toro Rosso. En cualquier caso, sus resultados y la retirada de Coulthard hicieron que diera el salto al equipo matriz, Red Bull.

Así comenzó 2009, un año dominado por la escudería Brawn (antes Honda, ahora Mercedes) que acabaría con Button como campeón. Pero ya entonces se vislumbraba un Red Bull muy bien hecho, y Vettel termino segundo en ese campeonato, preludio de lo que estaba por llegar en 2010. En una lucha fratricida entre los Red Bull de Webber y el propio Vettel, mas Alonso, en una carrera final con los tres con opciones, sería el alemán el que se llevara la victoria en Bahréin, y su primer título mundial. Repitió en 2011, 2012 y 2013.

Llegado este 2014, con el cambio de reglamento, el dominio de Red Bull ha dejado paso al de Mercedes, y alejado a Vettel de las victorias. No solo eso, la llegada de un nuevo compañero, Ricciardo, que le ha superado claramente adaptándose mejor al nuevo monoplaza, y las dudas del equipo, pueden haber hecho que Vettel apueste por el cambio que se ha anunciado hoy, y abandone el equipo que tanto le ha dado, por una nuevo aventura en 2015.

Una nueva aventura que hace que los grandes pilotos y las grandes escuderías, parezcan destinadas a mover sus sillas, justo cuando parecía que no habría grandes cambios de cara al año próximo. Lo primero es saber el destino del alemán, y todo parece indicar que será Ferrari. Ni la escudería italiana ha dicho nada, ni él tampoco, pero si Horner, jefe de Red Bull, que lo ha dado por hecho, al igual que su reemplazo en Red Bull: el ruso Daniil Kvyat, actual piloto de Toro Rosso.

Así pues, comienzan las especulaciones, y la primera es que si Vettel llega, quien saldrá de Ferrari, y todo parece que será Fernando Alonso, ¿pero a donde? Es claro que debe ser una escudería importante. Red Bull ya ha confirmado a Ricciardo y Kvyat (que deja un hueco en Toro Rosso que podría ser para Carlos Sainz Jr.), y Mercedes a lo largo de la semana confirmo, al 99% a Rosberg y Hamilton, ¿qué queda?

La más clara, y que viene tomando fuerza desde hace tiempo, es el interés de McLaren en el retorno de Alonso en lugar de Button, y que vendría dada por la exigencia de su nuevo motorizador, Honda, de contar con un piloto top. En cualquier caso, Alonso solo ha dicho que tenía su decisión tomada hace meses, y que los movimientos de hoy pueden haberse dado precisamente por esas decisiones… lo que vendría a confirmar que tras haber decido su salida, Ferrari ha buscado un sustituto a la altura.